Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 306 1.6 8V 90 cv 2000-2001

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.6 8V 90 cv, finition XN, moteur NFZ (TU5JP). Sept pièces au menu déroulant, du collecteur tubulaire aux trois silencieux arrière. Sur une 306 de tous les jours, l'argument principal reste la durée de vie de l'inox. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport KET161 est donné homologué route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 66 kW). Le NFZ de 90 cv équipe la 306 des deux dernières années de production, en berline comme en trois et cinq portes. XN est un niveau de finition, pas une motorisation : c'est le code moteur qui fait foi. Le 1.6 8V des 306 antérieures et les versions XS, 16V et GTI-6 ont leurs propres fiches.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez garder la voiture en règle ? Le silencieux arrière sport KET161 est la seule pièce de cette fiche donnée homologuée route. Entrée Ø 60 mm, sortie Ø 101 mm : le catalyseur et tout l'amont de la ligne d'origine restent en place.

Votre silencieux d'origine est percé ? L'inox 304L ne se perfore pas comme l'acier aluminié d'origine. Sur une 306 de plus de vingt ans, c'est souvent la vraie raison d'acheter : un remplacement qu'on ne refait pas.

Vous hésitez entre les deux tubes intermédiaires ? Le KTI-161C garde un silencieux intermédiaire : bruit contenu, moins de résonance à vitesse stabilisée. Le KTI-161S en est dépourvu, pour un débit maximal et une sonorité nettement plus présente dans l'habitacle.

Vous préparez une 306 pour la piste ? Le collecteur tubulaire 4-1 et le tube décatalyseur, tous deux livrés avec leur tube de raccord, travaillent en amont. Sur un 1.6 de 90 cv, leur apport suppose une préparation cohérente du moteur.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N (KET161-GN) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET161-GA) est en pratique un tube quasi direct. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA de leur catégorie.

Les pièces de la ligne

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET161 est donné homologué route par RC Racing : monté seul sur une ligne d'origine, il conserve le catalyseur et la conformité du véhicule, sous réserve de présenter sa documentation au contrôle technique. Le collecteur tubulaire, le tube décatalyseur, les deux tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime la dépollution du véhicule.

Questions fréquentes

Ma 306 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 306 à moteur 1.6 8V de 90 cv, code NFZ (TU5JP), des millésimes 2000 et 2001. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 66 kW. Une 306 1.6 antérieure relève d'une autre fiche.

XN, c'est bien une motorisation ?
Non, c'est un niveau de finition Peugeot. Ce qui détermine la compatibilité, c'est le moteur : 1.6 8V de 90 cv, code NFZ. Vérifiez le champ P.3 de votre carte grise ou appelez-nous.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non pour le silencieux arrière, qui se substitue à celui d'origine avec les colliers fournis. Prévoyez du dégrippant sur un véhicule de cet âge et le remplacement des silent blocs s'ils sont fatigués.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.6 8V atmosphérique d'origine, non de façon mesurable avec le seul silencieux. Le gain devient réel avec collecteur, décatalyseur et ligne montés ensemble sur un moteur préparé et remis au banc.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET161, KET161-GN, KET161-GA) ; le collecteur, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.