Tube intermédiaire inox RC Racing Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 cv 2015-2017

Tube intermédiaire inox 304L RC Racing pour Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 cv (moteur EP6FDTX, 2015-2017). Il remplace le tronçon central de la ligne d'origine, entre le catalyseur et le silencieux arrière. Deux versions au menu déroulant : avec silencieux intermédiaire pour contenir le niveau sonore, ou sans silencieux pour le débit maximal. Pièces de compétition, non homologuées route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 151 kW). Cette référence ne concerne ni la 308 GTi 250 et 270 cv, ni les 308 1.2 PureTech, ni les versions BlueHDi, qui ont leur propre fiche.

Quelle version choisir ?

Vous voulez gagner en débit sans rendre la voiture invivable ? Le tube intermédiaire avec silencieux (KTI-466C) conserve un corps de silencieux au milieu de la ligne. Il libère l'écoulement par rapport à l'origine tout en tenant le niveau sonore et les résonances à régime de croisière.

Vous préparez la voiture pour la piste ? Le tube intermédiaire sans silencieux (KTI-466S) est un tube nu : c'est la version la plus dégagée, la plus légère et la plus sonore. C'est celle qui se marie avec un silencieux arrière compétition.

Vous ne savez pas laquelle prend le moins de risques ? Les deux sont des pièces de compétition, aucune n'est homologuée route. Si la 308 reste votre voiture de tous les jours, la version avec silencieux est la plus vivable, mais elle ne rend pas le montage légal pour autant.

Les deux versions

Caractéristiques

Homologation et usage

Les deux tubes intermédiaires, avec et sans silencieux, sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Ils répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le catalyseur d'origine n'est pas touché par cette pièce, qui se monte en aval : cela ne suffit pas à rendre le montage légal sur route ouverte, le niveau sonore n'étant plus celui de l'homologation du véhicule.

Questions fréquentes

Ma 308 est-elle concernée ?
Cette référence couvre la 308 GT de deuxième génération, 1.6 THP de 205 cv, moteur EP6FDTX, produite de 2015 à 2017. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 151 kW. La 308 GTi de 250 et 270 cv n'est pas couverte.

Avec ou sans silencieux intermédiaire ?
Avec silencieux (KTI-466C), le niveau sonore et les résonances à vitesse stabilisée restent contenus. Sans silencieux (KTI-466S), le tube est nu : plus léger, plus dégagé, nettement plus sonore. Le montage et l'encombrement sont identiques.

Puis-je le monter avec le silencieux arrière d'origine ?
Oui, mécaniquement le tube remplace le tronçon central et se raccorde de part et d'autre sur les éléments existants. Le résultat sonore dépendra alors surtout du silencieux arrière conservé. Le montage reste une configuration de compétition.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Prévoyez des colliers inox au bon diamètre, ainsi que le remplacement des joints si les vôtres ont déjà été démontés.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la version choisie.

Contenu du colis

Le tube intermédiaire choisi dans le menu déroulant, seul. Colliers, joints et silent blocs ne sont pas inclus et se commandent séparément dans notre rayon fixations inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.