Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 205 GTI 1.9 8V 100 et 122 cv

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 205 GTI 1.9 8 soupapes, versions 100 et 122 cv. Dix références au menu déroulant : trois kits Groupe N prêts à monter et sept pièces détachées, du collecteur tubulaire au silencieux arrière. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route, y compris le silencieux sport.

Compatibilité

Les puissances indiquées sont celles publiées par RC Racing pour cette ligne. La 205 GTI 1.9 a également été produite en version non catalysée de 130 cv : si votre carte grise indique cette puissance, appelez-nous avant de commander, la ligne peut différer. Les 205 Rallye, SR, XR et XT ont leur propre fiche.

Les trois kits Groupe N prêts à monter

Pour une 205 GTI préparée en rallye, ces kits évitent d'assembler les références une par une. Chacun se choisit dans le menu déroulant comme une seule ligne de commande.

Quelle pièce choisir ?

Vous montez une 205 GTI de rallye à partir d'une auto d'origine ? Prenez un kit. La ligne complète Groupe N remplace tout depuis la culasse ; la version sans collecteur convient si vous gardez le collecteur d'origine ; la cat-back est le point de départ le plus économique.

Vous voulez seulement la sonorité, en gardant la ligne d'origine ? Le silencieux arrière sport (KET1B, une sortie Ø 101 mm, raccordement par joint bicône) est le plus simple à monter. Attention, il n'est pas homologué route : cette fiche ne comporte aucune pièce homologuée.

Vous refaites le milieu de ligne ? Le tube intermédiaire existe sans silencieux (KTI-01BS), retenu dans les trois kits, ou avec silencieux intermédiaire (KTI-01BC), plus contenu au quotidien.

Vous supprimez le catalyseur ? Le tube décatalyseur (KTS1) prend sa place sur les versions catalysées. Les premières 205 GTI n'en ont pas : dans ce cas, la pièce ne vous concerne pas.

Vous roulez en spéciale ? Le Groupe N (KET1B-GN, sortie Ø 50 mm) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET1B-GA, sortie Ø 50 mm) est en pratique un tube quasi direct, réservé à la piste et aux spéciales.

Les pièces détachées

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Les trois kits Groupe N, le collecteur tubulaire, le tube décatalyseur, les deux tubes intermédiaires et les trois silencieux arrière sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA, qui encadrent également les rallyes de véhicules historiques. La suppression du catalyseur sur un véhicule circulant sur route ouverte est interdite.

Questions fréquentes

Ma 205 GTI est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 205 GTI 1.9 à 8 soupapes, dans les versions de 100 cv (1989-1996) et 122 cv (1990-1994) telles que RC Racing les publie. La version non catalysée de 130 cv n'est pas mentionnée : appelez-nous si c'est la vôtre.

Existe-t-il un silencieux homologué pour cette 205 ?
Pas sur cette fiche : les dix références sont des pièces de compétition, y compris le silencieux sport KET1B. Si vous cherchez une sortie homologuée pour un usage quotidien, appelez-nous, nous regarderons le catalogue RC Racing.

Qu'est-ce qu'un raccordement par joint bicône ?
C'est le mode d'assemblage d'origine sur cette génération : un joint conique se coince entre le tube et le silencieux, serré par un collier. Il assure l'étanchéité sans soudure et permet de démonter la pièce sans la détruire.

Les kits reviennent-ils moins cher que les pièces séparées ?
Ils évitent surtout les erreurs d'assemblage : chaque kit est la combinaison que RC Racing valide pour cette voiture. Comparez le prix affiché du kit à la somme des pièces, les deux options restent disponibles au menu déroulant.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces et les kits sur fabrication sont produits par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Sur une 205 GTI, la fabrication à la commande est fréquente.

Contenu du colis

La pièce ou le kit choisi dans le menu déroulant. Les colliers de serrage et le joint bicône sont inclus avec les silencieux arrière ; le collecteur, le décatalyseur et les tubes sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot, dont les 205 Rallye, SR, XR et XT. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.