Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 106 Sport 1.4 8V 75 cv depuis 11/2000

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 Sport 1.4i 8V 75 cv, à partir de novembre 2000. C'est la seule fiche 106 qui propose des kits Groupe N prêts à monter : la ligne complète, la ligne sans collecteur et la ligne cat-back, en plus des onze pièces détachées. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise (champ P.2 : 55 kW). Attention : la 106 1.4i 8V antérieure à cette finition a une ligne différente et sa propre fiche ; les références de collecteur et de tube décatalyseur ne sont pas les mêmes. En cas de doute sur la date de première mise en circulation, appelez-nous.

Les trois kits Groupe N prêts à monter

Si vous montez une 106 Sport en configuration rallye, ces trois kits évitent d'assembler les références une par une. Chacun se choisit dans le menu déroulant comme une seule ligne de commande.

Quelle pièce choisir ?

Vous partez d'une auto d'origine pour aller vers le rallye ? Prenez un kit. La ligne complète Groupe N remplace tout depuis la culasse ; la version sans collecteur convient si vous gardez le collecteur d'origine ; la cat-back est le point de départ le plus économique, en conservant le décatalyseur ou le catalyseur en place.

Vous choisissez entre les deux tubes décatalyseurs ? Le TS40A est le décatalyseur de section courante. Le TS249, dit gros diamètre, reprend la section élargie des versions 1.6 et 2.0 16V : plus de débit, cohérent avec un moteur préparé et le reste d'une ligne Groupe N.

Vous ne savez pas si votre silencieux entre en Ø 60 ou en Ø 66 ? C'est la question à régler avant de commander : les six silencieux arrière existent dans les deux diamètres d'entrée. Le KET77C, KET77C-GN et KET77C-GA entrent en Ø 60 mm ; les KET77, KET77-GN et KET77-GA en Ø 66 mm. Mesurez le tube en amont du silencieux d'origine.

Vous restez sur route ouverte ? Deux silencieux sont homologués route : le KET77C (entrée Ø 60 mm) et le KET77 (entrée Ø 66 mm), tous deux avec une sortie Ø 101 mm. Tout le reste de la fiche est réservé à la compétition.

Vous refaites le milieu de ligne ? Le tube intermédiaire existe sans silencieux (TI-185S), pour le débit et le son, ou avec silencieux intermédiaire (TI-185C), plus contenu au quotidien.

Les pièces détachées

Caractéristiques

Homologation et usage

Deux pièces de cette fiche sont homologuées pour la route : les silencieux arrière sport KET77C et KET77. Les trois kits Groupe N, le collecteur tubulaire, les deux tubes décatalyseurs, les tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. La suppression du catalyseur sur un véhicule circulant sur route ouverte est interdite.

Questions fréquentes

Ma 106 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 106 Sport 1.4i 8 soupapes de 75 cv, moteur KFX, à partir de novembre 2000. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 55 kW. Les 106 1.4i 8V antérieures ont une autre référence de ligne, tout comme les 1.0, 1.1 et 1.6 16V.

Entrée Ø 60 ou Ø 66, comment savoir ?
Mesurez le diamètre extérieur du tube qui arrive sur le silencieux arrière d'origine. Les six silencieux existent dans les deux montages, et une erreur de diamètre rend le raccordement impossible sans adaptateur. En cas de doute, envoyez-nous une photo.

Quelle différence entre le TS40A et le TS249 ?
Le TS40A est le décatalyseur de section courante pour cette motorisation. Le TS249 reprend la section élargie des 106 1.6 et 2.0 16V : il augmente le débit et se justifie sur une auto préparée, en particulier dans les kits Groupe N.

Les kits reviennent-ils moins cher que les pièces séparées ?
Ils évitent surtout les erreurs d'assemblage : chaque kit est la combinaison que RC Racing valide pour cette voiture. Comparez le prix affiché du kit à la somme des pièces dans le menu déroulant, les deux options restent disponibles.

Le collecteur est-il utilisable sur route ?
Non. Le collecteur tubulaire est une pièce de compétition, comme les tubes décatalyseurs. Sur route ouverte, seuls les silencieux arrière sport KET77C et KET77 peuvent être montés en restant en règle.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces et les kits sur fabrication sont produits par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce ou le kit choisi dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière ; le collecteur et les tubes sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox. Le collecteur est livré avec son tube de raccord.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.