Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 106 GTI 1.6 16V depuis 2000

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 GTI 1.6 16V 118 cv, millésimes 2000 et suivants, moteur NFX (TU5J4). Dix références au menu déroulant, dont trois kits Groupe N. RC Racing découpe la 106 GTI en deux périodes : les modèles d'avant 2000 utilisent d'autres références, présentées sur une fiche distincte. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 87 kW). Le moteur NFX ne change pas entre les deux périodes : ce sont les références RC Racing qui diffèrent, série 185 et silencieux KET77B ici, série 40 et silencieux KET77 avant 2000. Si votre 106 GTI est antérieure à 2000, c'est l'autre fiche qu'il vous faut. En cas de doute, appelez-nous avec la date de première immatriculation.

Quelle pièce choisir ?

Vous n'êtes pas sûr de la période ? Commencez par là : les silencieux arrière ne sont pas interchangeables entre les deux fiches. Ici c'est le KET77B, entrée Ø 60 mm ; avant 2000 c'est le KET77, entrée Ø 66 mm. Un écart de six millimètres qui ne pardonne pas.

Vous roulez sur route ? Le silencieux arrière sport KET77B est la seule pièce de cette fiche donnée homologuée route. Il se monte seul, à la place du silencieux d'origine, en conservant le catalyseur et tout l'amont de la ligne.

Vous préparez une 106 GTI pour le rallye ? Les trois kits Groupe N évitent d'assembler les pièces une à une : ligne complète, version sans collecteur si vous gardez le vôtre, version cat back si vous ne changez que l'aval du catalyseur.

Vous hésitez entre les deux tubes intermédiaires ? Le KTI-185C garde un silencieux intermédiaire : bruit contenu, moins de résonance à vitesse stabilisée. Le KTI-185S en est dépourvu, pour un débit maximal et une sonorité nettement plus présente dans l'habitacle.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N (KET77B-GN) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET77B-GA) est en pratique un tube quasi direct. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA de leur catégorie.

Les pièces et les kits

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET77B est donné homologué route par RC Racing : monté seul sur une ligne d'origine, il conserve le catalyseur et la conformité du véhicule, sous réserve de présenter sa documentation au contrôle technique. Toutes les autres références — collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A, ainsi que les trois kits Groupe N — sont réservées à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime la dépollution du véhicule.

Questions fréquentes

Comment savoir si ma 106 relève de cette fiche ?
Regardez la date de première immatriculation : à partir de 2000, c'est cette fiche. Le moteur reste le NFX de 118 cv, code TU5J4, avec 87 kW au champ P.2 de la carte grise. Avant 2000, voyez l'autre fiche 106 GTI.

Les pièces des deux périodes sont-elles compatibles entre elles ?
Non. L'entrée des silencieux passe de Ø 66 mm avant 2000 à Ø 60 mm ici, et les tubes intermédiaires changent de série. Mieux vaut vérifier avec nous que commander au jugé.

Quelle différence entre les trois kits Groupe N ?
La ligne complète remplace tout, du collecteur au silencieux. La version sans collecteur garde le collecteur d'origine. La version cat back ne touche qu'à l'aval du catalyseur, c'est la moins invasive des trois.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.6 16V atmosphérique d'origine, le silencieux seul ne donne pas de gain mesurable. Le gain devient réel avec collecteur, décatalyseur et ligne montés ensemble sur un moteur préparé et remis au banc.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces et les kits sur fabrication sont produits par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

La pièce ou le kit choisi dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière ; le collecteur, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier. Les kits Groupe N sont expédiés complets, pièce par pièce, à assembler au montage.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.