Collecteur et silencieux arrière inox RC Racing Renault R8 1.0 et 1.1

Collecteur tubulaire et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Renault R8 1.0 et 1.1. Trois pièces au menu déroulant : un collecteur tubulaire sport et deux silencieux arrière, Groupe N ou Groupe A, tous deux à sortie Ø 50 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, soudure large et continue.

Compatibilité

Le catalogue RC Racing annonce cette ligne pour la R8 1.0 de 1962 à 1972 et la R8 1.1 de 1964 à 1972, sans distinguer les niveaux de finition. Les trois motorisations ci-dessus partagent la même architecture quatre cylindres à arbre à cames latéral, montée en porte-à-faux arrière. Envoyez-nous le type de votre voiture avant commande : nous confirmons la référence.

Quelle pièce choisir ?

Vous préparez la voiture pour le rallye historique ? Le silencieux arrière Groupe N (KET76-GN) conserve un garnissage d'absorption proche de la série : sonorité affirmée mais maîtrisée, entrée Ø 45 mm et sortie Ø 50 mm. C'est la version qui reste vivable sur une liaison routière sous licence.

Vous ne roulez que sur circuit ou en course de côte ? Le silencieux arrière Groupe A (KET76-GA) est en pratique un tube quasi direct, garnissage très réduit : sonorité libre et puissante, mêmes diamètres, un demi-kilo de moins. Usage compétition assumé.

Vous voulez libérer le moteur en amont ? Le collecteur tubulaire sport (KCE305) remplace le collecteur d'origine et améliore le remplissage. C'est de loin la pièce la plus chère de la fiche, et celle qui change le plus le caractère du moteur.

Votre R8 reste une voiture de collection routière ? Aucun des deux silencieux n'est homologué route. Le collecteur est annoncé homologué par RC Racing, sans numéro sur la fiche fournisseur : demandez-le-nous avant commande.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Le collecteur tubulaire KCE305 est annoncé par RC Racing comme homologué pour un usage routier. Le numéro d'homologation ne figure pas sur la fiche fournisseur : demandez-le-nous avant commande, c'est le document à présenter au contrôle technique. Les silencieux Groupe N (KET76-GN) et Groupe A (KET76-GA) ne sont pas homologués route : ils sont réservés à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA, ce qui les rend éligibles aux épreuves historiques encadrées par ces règlements. Groupe N et Groupe A désignent des catégories de règlement technique, pas des homologations routières.

Questions fréquentes

Ces silencieux sont-ils les mêmes que sur la R8 Gordini ?
Oui, les références KET76-GN et KET76-GA sont communes à la R8 et à la R8 Gordini dans le catalogue RC Racing. Le collecteur, en revanche, est spécifique : KCE305 pour la R8, KCE319 pour la Gordini.

Groupe N ou Groupe A sur une R8 ?
Les deux ont une entrée Ø 45 mm et une sortie Ø 50 mm. Le Groupe N garde un garnissage proche de la série : sonorité affirmée mais supportable en liaison. Le Groupe A, quasiment un tube direct, est plus léger et nettement plus sonore, pour la spéciale et le circuit.

Le collecteur convient-il aussi bien au 956 qu'au 1 108 cm³ ?
RC Racing référence un seul collecteur pour les deux cylindrées. Les deux blocs partagent l'architecture quatre cylindres à arbre à cames latéral, mais envoyez-nous le type de votre voiture : nous confirmons avant commande.

Le montage demande-t-il une adaptation ?
Le collecteur se monte en lieu et place du collecteur d'origine. Sur une voiture de plus de cinquante ans, prévoyez des goujons et des joints neufs : la dépose est la partie délicate du travail.

Les colliers sont-ils fournis ?
Les colliers de serrage sont livrés avec les silencieux arrière. Le collecteur est livré sans collier.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET76-GN, KET76-GA) ; le collecteur tubulaire est livré sans collier.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.