Ligne d'échappement inox RC Racing Opel Tigra A 1.4 et 1.6 16V 90 à 106 cv

Collecteur, catalyseur sport, tube décatalyseur et silencieux arrière en inox RC Racing pour votre Opel Tigra A 1.4i ou 1.6i 16V. Six pièces au menu déroulant, commandables séparément : c'est la gamme la plus complète de la catégorie Opel. Une seule d'entre elles est annoncée homologuée route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Les codes moteur et les puissances ont été vérifiés sur un catalogue technique : X14XE de 90 cv à 6 000 tr/min pour 1389 cm³, X16XE de 106 cv à 6 000 tr/min pour 1598 cm³, tous deux produits de novembre 1994 à juin 2000. Le millésime annoncé par la fiche d'origine correspond.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et vous voulez du son. L'ET142, silencieux arrière sport à double sortie de Ø 85 mm, annoncé homologué route par le fabricant. C'est la seule pièce homologuée de la fiche, et la seule double sortie : sur une Tigra, la présence des deux embouts change l'allure de l'arrière.

Attention à ce que la fiche présélectionne. La fiche s'ouvre sur le TS114, tube décatalyseur à 148 euros, qui n'est pas homologué route. La photo affichée, elle, est celle du collecteur à 778 euros. Ni l'image ni le prix d'ouverture ne correspondent à la pièce que la plupart des clients cherchent. Déroulez le menu avant de commander.

Vous voulez garder un catalyseur. Le CAT-114 est un catalyseur sport à 200 cellules : il conserve un effet catalytique tout en réduisant nettement la contre-pression. Le fabricant le classe malgré tout en usage compétition, sans numéro d'homologation ni marquage e. Demandez-nous où il en est avant d'envisager un usage routier.

Vous cherchez un son de rallye. Le Groupe N (ET142-GN) conserve un garnissage important, le Groupe A (ET142-GA) presque aucun. Les deux passent en sortie simple de Ø 50 mm : vous perdez la double sortie de la version sport.

Vous préparez toute la ligne. Cette fiche est la plus complète de la gamme Opel : collecteur, catalyseur sport ou décatalyseur, puis silencieux arrière. Les pièces se commandent une par une. Sur un X14XE ou un X16XE atmosphérique, le gain vient surtout du haut de ligne : appelez-nous pour l'ordre de montage.

Les six pièces de cette fiche

Le fabricant publie le poids de chaque pièce et les diamètres des trois silencieux. Aucun diamètre n'est donné pour le collecteur, le catalyseur sport ni le décatalyseur.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mêle une pièce de route et cinq pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET142 est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le collecteur CE114, le catalyseur sport CAT-114, le tube décatalyseur TS114 et les silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués route. Ils sont réservés à la compétition et à l'usage sur circuit fermé, et suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. La suppression du catalyseur rend le véhicule non conforme à son type homologué et interdit sa circulation sur la voie publique : le tube TS114 est à réserver au circuit. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Tigra ?
La fiche vise la Tigra A, en 1.4i 16V de 90 cv (X14XE) et en 1.6i 16V de 106 cv (X16XE), produites de novembre 1994 à juin 2000. La Tigra B, sortie en 2004, n'est pas concernée. Envoyez-nous votre carte grise en cas de doute.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET142, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Les cinq autres références sont à réserver au circuit.

Le catalyseur sport 200 cellules est-il utilisable sur route ?
Le fabricant le classe en usage compétition, et la fiche ne porte ni numéro d'homologation ni marquage e. Nous ne pouvons donc pas l'annoncer comme homologué route, même s'il conserve un effet catalytique. Appelez-nous avant de commander si c'est l'usage que vous visez.

Quelle différence entre les trois silencieux ?
La sortie et le garnissage. L'ET142 a une double sortie de Ø 85 mm et reste utilisable sur route ; les Groupe N et Groupe A passent en sortie simple de Ø 50 mm, le Groupe A étant le plus radical. Tous trois ont la même entrée de Ø 45 mm et sont interchangeables.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur, le catalyseur sport et le tube décatalyseur sont livrés sans collier. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent les silencieux arrière ; le collecteur, le catalyseur sport et le tube décatalyseur sont livrés sans collier. Les joints ne sont pas fournis.

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