Tube décatalyseur et intermédiaire inox RC Racing VW Golf V GTI Edition 30

Tube décatalyseur et tube intermédiaire inox RC Racing pour Volkswagen Golf V GTI Edition 30, 2.0 TFSI de 230 ch. Deux pièces à commander à l'unité, toutes deux sans silencieux et réservées à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Deux pièces, deux positions dans la ligne. Le TS321 remplace le catalyseur d'origine, le TI-294S remplace la section intermédiaire. Elles ne font pas double emploi : sur une ligne complète, elles se montent l'une derrière l'autre.

Sur un moteur suralimenté, le décatalyseur agit sur la contre-pression. Le 2.0 TFSI BYD de l'Edition 30 est un turbo : tout ce qui réduit la contre-pression en aval de la turbine se sent à la montée en puissance. C'est la pièce la plus demandée sur cette motorisation.

Le tube intermédiaire est un tube nu. Le TI-294S n'a pas de silencieux : il libère le débit et rend la sonorité plus présente. Associé au décatalyseur, il transforme nettement le caractère sonore de la voiture.

Ce que la fiche ne propose pas. Ni collecteur, ni silencieux arrière, ni version silencieuse du tube intermédiaire. Le silencieux arrière d'origine reste en place, ce qui limite le gain sonore et la visibilité de la transformation.

Les deux déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des deux références n'est homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : elles sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA. La suppression du catalyseur est incompatible avec le contrôle technique et rend le véhicule non conforme à sa réception. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Faut-il commander les deux pièces ?
Elles occupent deux positions différentes de la ligne et peuvent se monter séparément. Le décatalyseur seul est le choix le plus courant sur cette motorisation.

La sonorité change-t-elle beaucoup ?
Le silencieux arrière d'origine reste en place, ce qui contient la sortie. Le tube intermédiaire nu rend malgré tout le son nettement plus présent à la montée en régime.

Ces pièces conviennent-elles à la GTI 200 ch ?
La fiche ne couvre que l'Edition 30 de 230 ch, moteur BYD. La GTI de 200 ch reçoit le moteur AXX : ne commandez pas ces références pour elle sans vérification.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Les colliers ne sont fournis qu'avec les silencieux arrière, absents de cette fiche. Prévoyez colliers et joints.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L, 2,2 kg. Colliers, silent blocs et joints non fournis.

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