Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf IV 1.8 20V 125 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.8 20V de 125 ch. Huit pièces au menu déroulant, à commander séparément : deux tubes intermédiaires et six silencieux arrière, du sport au Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Une précision qui compte. La fiche d'origine annonce un « 1.8 8V ». Le 1.8 de 125 ch de la Golf IV est en réalité un vingt soupapes, code moteur AGN, produit de 1997 à 2000. Aucun 1.8 huit soupapes n'a été monté sur la Golf IV à cette puissance. Nous rétablissons la désignation exacte, qui est aussi celle que les acheteurs cherchent. Vérifiez votre code moteur en champ P.3 de la carte grise avant de commander.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le son sans chercher les ennuis. Le KET180, deux sorties Ø 85 mm, le KET180-1, une sortie Ø 101 mm, et le KET180-2, deux sorties Ø 101 mm, sont les trois références que le fabricant annonce homologuées route. Lisez le paragraphe homologation avant de commander : aucun numéro ne nous a été communiqué.

Vous préparez une voiture de piste. Le KET180-GA, Groupe A, a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct : la plus performante et la plus sonore. Le KET180-GN, Groupe N, garde un garnissage important et donne la sonorité de rallye. Les deux sortent par une seule sortie Ø 50 mm, nettement plus sobre à l'œil que les versions sport.

Ce qu'apporte la version DTM. Le KET180DTM reprend exactement les cotes du KET180, deux sorties Ø 85 mm. Le fabricant ne communique ni mesure sonore ni forme d'embout qui l'en distinguerait, alors qu'elle coûte plus cher. Appelez-nous avant de trancher sur ce seul critère.

Il vous faut aussi le tube intermédiaire. Deux versions : le TI-162AC conserve un silencieux intermédiaire et contient le niveau sonore, le TI-162AS est un tube direct qui libère le débit et monte nettement le volume. Sur une voiture qui roule sur route, le TI-162AC est le choix raisonnable.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni collecteur, ni tube décatalyseur. Chaque pièce se commande séparément : le menu déroulant n'est pas un kit, c'est une liste.

Les huit références en détail

Caractéristiques

Homologation et usage

Le fabricant annonce les silencieux KET180, KET180-1 et KET180-2 comme homologués route. Aucun numéro d'homologation, aucun marquage e et aucun procès-verbal ne nous ont été communiqués pour ces trois références. Nous reproduisons donc l'annonce du fabricant sans la reprendre à notre compte : demandez-nous le document avant de commander si vous roulez sur route ouverte, nous le réclamons à RC Racing pour vous. Les cinq autres références ne sont pas homologuées route et se destinent exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Montées sur une voiture circulant sur route ouverte, elles la rendent non conforme à son homologation d'origine et la font échouer au contrôle technique. Signalez toute modification de la ligne d'échappement à votre assureur.

Questions fréquentes

Mon 1.8 est-il bien le 125 ch ?
Le 1.8 de 125 ch de la Golf IV est le vingt soupapes AGN, de 1997 à 2000. La Golf IV reçoit aussi un 1.8T de 150 ch et de 180 ch, qui ne sont pas visés ici. Le code figure en champ P.3 de la carte grise et sur l'étiquette du compartiment moteur.

La fiche annonce un 8 soupapes : est-ce une erreur ?
Oui. Le 1.8 de 125 ch de la Golf IV est un vingt soupapes. Aucun 1.8 huit soupapes de cette puissance n'existe sur ce modèle. La pièce vise bien votre voiture, seule la désignation était fautive.

Quelle différence entre Groupe A et Groupe N ?
Le Groupe A a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct : plus performant, plus sonore. Le Groupe N garde un garnissage important et donne une sonorité de rallye, plus grave et mieux contenue. Les deux sont réservés à la compétition.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Les deux tubes intermédiaires sont livrés sans collier, sans silent bloc et sans joint. Prévoyez-les si vous remontez toute la ligne.

Le silencieux annoncé homologué route passe-t-il le contrôle technique ?
Nous ne pouvons pas vous le garantir tant que le fabricant ne nous a pas transmis le numéro d'homologation. Le contrôleur vérifie le marquage sur la pièce elle-même. Demandez-nous le document avant de commander.

Contenu du colis

La référence choisie au menu déroulant, seule. Les silencieux arrière sont accompagnés de leurs colliers ; les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, sans silent bloc et sans joint.

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