Silencieux arrière et tube décatalyseur inox RC Racing Volkswagen Golf V 2.0 TDI 170 ch

Silencieux arrière et tube décatalyseur inox RC Racing pour la Volkswagen Golf V 2.0 TDI de 170 ch, moteur BMN. Neuf pièces au menu déroulant : huit silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route par le fabricant, et un tube décatalyseur. Toutes les entrées font Ø 55 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

D'abord : route ou circuit ? Deux silencieux seulement, l'ET242 et l'ET242-2, sont annoncés homologués route par RC Racing. Les sept autres références sont des pièces de compétition. Si la voiture roule sur route ouverte, le choix se fait entre ces deux-là — et lisez d'abord le paragraphe homologation ci-dessous.

Une sortie ou deux ? L'ET242 sort par un seul tube de Ø 101 mm, l'ET242-2 par deux tubes du même diamètre. Les deux sont annoncés homologués. La double sortie coûte sensiblement plus cher : c'est un choix d'apparence, le diamètre de sortie ne changeant pas.

Plus discret : Ø 85 ou Ø 73 mm. L'ET242-3 sort en deux tubes de Ø 85 mm, l'ET242-4 en deux tubes de Ø 73 mm. Aucun des deux n'est homologué route. L'ET242-4 est nettement moins cher que l'ET242-3, pour une présentation plus sobre.

Deux sorties de forme particulière. L'ET242-ET00M adopte une sortie dite type moto, l'ET242-OV une sortie ovale. Le diamètre de sortie n'est pas communiqué pour ces deux références : demandez-nous la cote avant de commander si l'apparence compte.

Groupe N ou Groupe A ? Deux catégories FIA, séparées par le garnissage. Le Groupe N en conserve beaucoup : sonorité rallye contenue. Le Groupe A a un garnissage réduit et un tube presque direct : le plus performant de la fiche, et le moins cher des neuf références.

Le tube décatalyseur, à lire attentivement. Le TS242A est décrit par le fabricant comme un tube décatalyseur. Sur cette Golf V 2.0 TDI, la ligne d'origine comporte aussi un filtre à particules : appelez-nous avant de commander pour savoir exactement quel élément la pièce remplace sur votre voiture.

Les neuf déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

L'ET242 et l'ET242-2 sont les deux seules références que RC Racing annonce homologuées route. Aucun numéro d'homologation européenne ni marquage e n'est communiqué avec ces pièces : demandez-nous le document avant de compter dessus pour un contrôle technique. Les sept autres références ne sont pas homologuées pour un usage routier et sont réservées à la compétition. Le tube décatalyseur touche à la dépollution d'un moteur diesel Euro 4 équipé d'un filtre à particules : une voiture ainsi modifiée n'est plus conforme à son homologation et échoue au contrôle technique, quel que soit le silencieux monté derrière. Toute modification doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Les silencieux Sport passent-ils le contrôle technique ?
RC Racing annonce l'ET242 et l'ET242-2 homologués route, mais ne fournit ni numéro d'homologation ni marquage e sur la fiche. Appelez-nous avant de commander : nous demandons le document au fabricant. Sans ce papier, un contrôleur peut refuser la pièce.

Le tube décatalyseur touche-t-il au filtre à particules ?
La fiche fabricant parle d'un tube décatalyseur sans préciser ce qu'il remplace exactement sur une ligne qui comporte aussi un filtre à particules. Appelez-nous avec votre configuration : nous vérifions avec RC Racing avant que vous commandiez.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le garnissage interne. Le Groupe N en garde beaucoup : sonorité rallye contenue. Le Groupe A a un garnissage réduit et un tube presque direct : plus de débit, sonorité plus présente. Mêmes diamètres d'entrée et de sortie.

Puis-je monter un silencieux sans toucher au reste ?
Oui. Chaque pièce se commande et se monte indépendamment. Le silencieux arrière se raccorde sur une entrée de Ø 55 mm, identique sur les huit références : vous pouvez changer de version plus tard sans toucher à l'amont.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Le tube décatalyseur est livré seul, sans collier ni silent bloc. Les joints de bride ne sont pas fournis.

Pourquoi certains diamètres de sortie manquent-ils ?
Parce que le fabricant ne les communique pas pour la sortie ovale et la sortie type moto. Nous préférons laisser la case vide plutôt qu'inventer une cote : demandez-nous la mesure, nous la réclamons à RC Racing.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les colliers de fixation accompagnent les silencieux arrière uniquement. Ni silent bloc, ni joint de bride.

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