Tube intermédiaire et silencieux arrière inox RC Racing VW Golf V 1.6 8V 102 ch

Tubes intermédiaires et silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf V 1.6 8 soupapes de 102 ch. Neuf pièces au menu déroulant : deux tubes intermédiaires et sept silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route par le fabricant. Toutes les entrées de silencieux font Ø 55 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

D'abord : route ou circuit ? Deux silencieux seulement, l'ET242 et l'ET242-2, sont annoncés homologués route par RC Racing. Les cinq autres silencieux et les deux tubes intermédiaires ne le sont pas. Si la voiture roule sur route ouverte, le choix se fait entre ces deux-là — lisez d'abord le paragraphe homologation.

Une sortie ou deux ? L'ET242 sort par un seul tube de Ø 101 mm, l'ET242-2 par deux tubes du même diamètre. Les deux sont annoncés homologués. La double sortie coûte sensiblement plus cher : le diamètre ne changeant pas, c'est un choix d'apparence.

Plus discret : Ø 85 ou Ø 73 mm. L'ET242-3 sort en deux tubes de Ø 85 mm, l'ET242-4 en deux tubes de Ø 73 mm. Aucun des deux n'est homologué route. L'ET242-4 est nettement moins cher que l'ET242-3, pour une présentation plus sobre.

Groupe N ou Groupe A ? Deux catégories FIA, séparées par le garnissage. Le Groupe N en conserve beaucoup : sonorité rallye contenue. Le Groupe A a un garnissage réduit et un tube presque direct : plus de débit, sonorité plus présente. C'est le moins cher des neuf.

Les deux tubes intermédiaires. Le TI-260C intègre un silencieux : il abaisse le niveau sonore tout en ouvrant le flux. Le TI-260S est un tube direct sans atténuation : débit maximal et sonorité nettement plus présente, pour un prix inférieur. Sur un 1.6 atmosphérique, le passage au tube direct s'entend surtout à haut régime.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni collecteur, ni catalyseur sport, ni décatalyseur. La ligne proposée commence au tube intermédiaire : tout l'amont reste d'origine.

Les neuf déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

L'ET242 et l'ET242-2 sont les deux seules références que RC Racing annonce homologuées route. Aucun numéro d'homologation européenne ni marquage e n'est communiqué avec ces pièces : demandez-nous le document avant de compter dessus pour un contrôle technique. Les sept autres références ne sont pas homologuées pour un usage routier et sont réservées à la compétition. Montées sur une voiture circulant sur route ouverte, elles la rendent non conforme à son homologation d'origine et la font échouer au contrôle technique sur le bruit. Toute modification de la ligne d'échappement doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Les silencieux Sport passent-ils le contrôle technique ?
RC Racing annonce l'ET242 et l'ET242-2 homologués route, mais ne fournit ni numéro d'homologation ni marquage e sur la fiche. Appelez-nous avant de commander : nous demandons le document au fabricant. Sans ce papier, un contrôleur peut refuser la pièce.

Ces silencieux sont-ils les mêmes que sur la Golf V 2.0 TDI ?
Les références ET242 sont effectivement communes aux deux fiches, aux mêmes prix. C'est plausible, la partie arrière de la Golf V étant largement partagée, mais nous le faisons confirmer par RC Racing : appelez-nous avec votre type mine avant de commander.

TI-260C ou TI-260S ?
Le C intègre un silencieux intermédiaire : sonorité contenue, flux déjà ouvert. Le S est un tube direct sans atténuation : débit maximal, sonorité nettement plus forte, et un prix inférieur. Sur un 1.6 atmosphérique, la différence s'entend surtout en haut de compte-tours.

Puis-je monter un silencieux sans toucher au reste ?
Oui. Chaque pièce se commande et se monte indépendamment, et les sept silencieux entrent en Ø 55 mm : vous pouvez changer de version plus tard sans toucher à l'amont de la ligne.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Les deux tubes intermédiaires sont livrés seuls, sans collier ni silent bloc. Les joints de bride ne sont pas fournis.

Pourquoi le diamètre de la sortie type moto manque-t-il ?
Parce que le fabricant ne le communique pas. Nous préférons laisser la case vide plutôt qu'inventer une cote : demandez-nous la mesure, nous la réclamons à RC Racing.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les colliers de fixation accompagnent les silencieux arrière uniquement. Ni silent bloc, ni joint de bride.

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