Renault Megane II 2.0 16V Coupé Cabriolet (2003-)

RC Racing signe pour la Renault Megane II 2.0 16V Coupé Cabriolet une ligne d'échappement inox 304L complète, fabriquée à la main en Espagne depuis plus de 30 ans. Tube décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière se combinent pour libérer le 2.0 16V et lui offrir une sonorité plus franche, du montage route au usage compétition.

La ligne se compose de : un tube décatalyseur, un tube intermédiaire (avec ou sans silencieux) et un silencieux arrière (sortie type moto, sortie ronde Ø101, 2 sorties ovales, 1 sortie ovale, Groupe N ou Groupe A).

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Tube décatalyseur KTS230
Tube décatalyseur en inox, pour remplacer le catalyseur d'origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire avec silencieux KTI-230C
Tube intermédiaire avec silencieux en inox, pour remplacer le tube d'origine. Non homologué route.

Tube intermédiaire KTI-230S
Tube intermédiaire sans silencieux en inox, pour un usage exclusif en compétition. Non homologué route.

Silencieux arrière sortie type moto KET277
Silencieux arrière sport en inox, 1 sortie type moto. Non homologué route.

Silencieux arrière sport KET277-1
Silencieux arrière sport 1 sortie ronde Ø101 en inox. Non homologué route.

Silencieux arrière 2 sorties ovales KET277-2
Silencieux arrière sport en inox, 2 sorties ovales (une de chaque côté). Non homologué route.

Silencieux arrière sortie ovale KET277-3
Silencieux arrière sport en inox, 1 sortie ovale. Non homologué route.

Silencieux arrière Groupe A KET277-GA
Silencieux arrière Groupe A en inox, 1 sortie Ø50, pour un usage exclusif en compétition. Non homologué route.

Silencieux arrière Groupe N KET277-GN
Silencieux arrière Groupe N en inox, 1 sortie Ø50, pour un usage exclusif en compétition. Non homologué route.

Silencieux arrière : récapitulatif

Homologation. Les silencieux arrière sport (type moto, Ø101, ovale simple ou double) et le tube intermédiaire avec silencieux ne sont pas homologués route. Le tube intermédiaire sans silencieux, le tube décatalyseur et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition, non homologués route, dans le respect des règlements techniques FIA/FFSA. Au regard de la réglementation européenne, ces versions ne sont pas homologuées pour un usage routier.