Échappement inox RC Racing pour...
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Offrez à votre Renault Megane une pièce d'échappement RC Racing en inox 304L. Usinée et soudée à la main en Espagne, elle remplace la pièce d'origine pour gagner en flux d'échappement et en sonorité.
Tube décatalyseur KTS105
Tube décatalyseur en inox 304L, supprime le catalyseur d'origine. Se monte en lieu et place du catalyseur. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière Groupe A KET105-GA
Silencieux arrière en inox 304L, homologué Groupe A, Ø50mm. Se monte en lieu et place du silencieux d'origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière Groupe N KET105-GN
Silencieux arrière en inox 304L, homologué Groupe N, Ø50mm. Se monte en lieu et place du silencieux d'origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Tube intermédiaire sans silencieux KTI-105S
Tube intermédiaire en inox 304L, sans silencieux intégré. Se monte en lieu et place du tube d'origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière sport KET105
Silencieux arrière sport en inox 304L, homologué route, sortie Ø101mm. Se monte en lieu et place du silencieux d'origine.
Tube intermédiaire catalysé KTI-105C
Tube intermédiaire en inox 304L, avec catalyseur intégré. Se monte en lieu et place du tube d'origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Collecteur tubulaire sport KCE105
Collecteur tubulaire sport en inox 304L. Se monte en lieu et place du collecteur d'origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.
| Référence | Configuration | Ø sortie | Homologation |
|---|---|---|---|
| KTS105 | Tube décatalyseur | - | Compétition |
| KET105-GA | Silencieux Groupe A | Ø50 mm | Compétition |
| KET105-GN | Silencieux Groupe N | Ø50 mm | Compétition |
| KTI-105S | Tube intermédiaire sans silencieux | - | Compétition |
| KET105 | Silencieux sport | Ø101 mm | Homologué route |
| KTI-105C | Tube intermédiaire catalysé | - | Compétition |
| KCE105 | Collecteur tubulaire sport | - | Compétition |
Homologation. Seul le silencieux sport (KET105) est homologué pour un usage routier. Les autres configurations, au regard de la réglementation européenne, ne sont pas homologuées pour un usage routier : elles sont réservées à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA/FFSA.