Kit 2 brides acier pour tube 70mm, 3...
Agrandir l'image
Attention : dernières pièces disponibles !
Neuf
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio II 1.6i 16V 107cv : collecteur, tube décatalyseur, silencieux sport 1 ou 2 sorties, Groupe N et Groupe A.
RC Racing signe pour la Renault Clio II 1.6i 16V une ligne d'échappement inox 304L complète, fabriquée à la main en Espagne depuis plus de 30 ans. Collecteur, tube décatalyseur et silencieux arrière se combinent pour libérer le 1.6i 16V et lui offrir une sonorité plus franche, du montage route au usage compétition.
La ligne se compose de : un collecteur tubulaire sport, un tube décatalyseur et un silencieux arrière (sport 1 ou 2 sorties, Groupe N ou Groupe A).
Collecteur tubulaire sport KCE218
Collecteur tubulaire sport en inox, pour remplacer le collecteur d'origine. Homologué route.
Tube décatalyseur KTS218
Tube décatalyseur en inox, pour remplacer le catalyseur d'origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière sport KET250
Silencieux arrière sport 1 sortie Ø101 en inox. Non homologué route.
Silencieux arrière 2 sorties KET250-2
Silencieux arrière sport 2 sorties Ø85 en inox. Non homologué route.
Silencieux arrière Groupe A KET250-GA
Silencieux arrière Groupe A en inox, 1 sortie Ø50, pour un usage exclusif en compétition. Non homologué route.
Silencieux arrière Groupe N KET250-GN
Silencieux arrière Groupe N en inox, 1 sortie Ø50, pour un usage exclusif en compétition. Non homologué route.
| Référence | Version | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Homologation |
|---|---|---|---|---|---|
| KET250 | Sport | 1 | Ø40 mm | Ø101 mm | Non homologué route |
| KET250-2 | Sport 2 sorties | 2 | Ø40 mm | Ø85 mm | Non homologué route |
| KET250-GA | Groupe A | 1 | Ø40 mm | Ø50 mm | Compétition |
| KET250-GN | Groupe N | 1 | Ø40 mm | Ø50 mm | Compétition |
Homologation. Le collecteur tubulaire sport est homologué route. Les silencieux arrière sport (1 ou 2 sorties) ne sont pas homologués route. Le tube décatalyseur et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition, non homologués route, dans le respect des règlements techniques FIA/FFSA. Au regard de la réglementation européenne, ces versions ne sont pas homologuées pour un usage routier.