Échappement inox RC Racing Renault Clio III RS 2.0 16V 197cv (2006-2009)

RC Racing signe pour la Renault Clio III RS 2.0 16V 197cv une ligne d'échappement inox 304L, fabriquée à la main en Espagne depuis plus de 30 ans. Tubes décatalyseurs, tube intermédiaire et silencieux arrière se combinent pour libérer le 2.0 16V et lui offrir une sonorité plus franche en usage compétition.

La ligne se compose de : deux tubes décatalyseurs, un tube intermédiaire (avec ou sans silencieux) et quatre silencieux arrière (2 sorties Ø73, 2 sorties Ø85, Groupe N, Groupe A), proposés séparément ou en kits ligne Groupe N à deux niveaux de découpe.

Kits Groupe N

Si vous conservez certaines pièces d'origine, commandez uniquement le kit adapté à votre montage.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Tube décatalyseur (spécifique Clio III) KTS326-1
Tube décatalyseur en inox, référence spécifique à la Clio III RS (non compatible Clio I), pour remplacer le catalyseur d'origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire avec silencieux KTI-326C
Tube intermédiaire en inox intégrant un silencieux, pour remplacer la ligne d'origine sans toucher au silencieux arrière. Non homologué route.

Tube intermédiaire KTI-326S
Tube intermédiaire en inox, sans silencieux, à associer à un silencieux arrière compétition. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière sport KET326
Silencieux arrière 2 sorties centrales Ø73 en inox. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière sport KET326-3
Silencieux arrière 2 sorties centrales Ø85 en inox, la version la plus sonore de la gamme. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière Groupe N KET326-GN
Silencieux arrière Groupe N en inox, 2 sorties centrales. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière Groupe A KET326-GA
Silencieux arrière Groupe A en inox, l'option la plus compacte et la plus abordable de la gamme. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière : récapitulatif

Homologation. Les deux tubes décatalyseurs, le tube intermédiaire et les quatre silencieux arrière (2 sorties Ø73, 2 sorties Ø85, Groupe N, Groupe A) sont réservés à un usage exclusif en compétition, non homologués route, dans le respect des règlements techniques FIA/FFSA. Au regard de la réglementation européenne, ces versions ne sont pas homologuées pour un usage routier.