Renault Clio I 1.8i 16V (1992-1995)

RC Racing signe pour la Renault Clio I 1.8i 16V une ligne d'échappement inox 304L, fabriquée à la main en Espagne depuis plus de 30 ans. Collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière se combinent pour libérer le 1.8 16V et lui offrir une sonorité plus franche, sur route comme en compétition.

La ligne se compose de : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur, un tube intermédiaire (avec ou sans silencieux) et trois silencieux arrière (sport, Groupe N, Groupe A), proposés séparément ou en kits ligne Groupe N à trois niveaux de découpe.

Kits Groupe N

Si vous conservez certaines pièces d'origine en bon état, commandez uniquement le kit adapté à votre montage.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Collecteur tubulaire KCE46WTE46W
Collecteur tubulaire en inox 304L livré avec son tube de raccord, qui remplace le collecteur d'origine pour améliorer le remplissage et la montée en régime du 1.8 16V. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube décatalyseur KTS66
Tube décatalyseur en inox, pour remplacer le catalyseur d'origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire avec silencieux KTI-46AC
Tube intermédiaire en inox intégrant un silencieux, pour remplacer la ligne d'origine sans toucher au silencieux arrière. Non homologué route.

Tube intermédiaire KTI-46AS
Tube intermédiaire en inox, sans silencieux, à associer à un silencieux arrière compétition. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière sport KET46
Silencieux arrière sport en inox, 1 sortie Ø101. Se monte en lieu et place du silencieux d'origine. Homologué route.

Silencieux arrière Groupe N KET46-GN
Silencieux arrière Groupe N en inox, sonorité marquée. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière Groupe A KET46-GA
Silencieux arrière Groupe A en inox, l'option la plus compacte et la plus abordable de la gamme. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière : récapitulatif

Homologation. Au regard de la réglementation européenne, le silencieux sport KET46 est homologué pour un usage routier ; les versions Groupe N et Groupe A, ainsi que le collecteur, le tube décatalyseur et le tube intermédiaire, sont réservés à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA/FFSA.