Échappement inox RC Racing pour Ford...
Agrandir l'image
Attention : dernières pièces disponibles !
Neuf
Échappement inox RC Racing pour Renault Megane II 1.6i 16V 113cv 3/5 portes (2002-) : tube intermédiaire et silencieux arrière (sport, Groupe N, Groupe A) en inox 304L.
Offrez à votre Renault Megane II 1.6i 16V 113cv un ensemble RC Racing en inox 304L. Usiné et soudé à la main en Espagne, il remplace le tube intermédiaire et le silencieux arrière d'origine pour fluidifier l'évacuation des gaz et gagner en réponse moteur.
La ligne se compose de : un tube intermédiaire (avec ou sans silencieux) et un silencieux arrière (sport 1 ou 2 sorties, Groupe N ou Groupe A).
Tube intermédiaire sans silencieux KTI-230S
Tube intermédiaire en inox, sans silencieux. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Tube intermédiaire avec silencieux KTI-230C
Tube intermédiaire en inox intégrant un silencieux. Non homologué route.
Silencieux arrière sport 1 sortie KET230
Silencieux arrière sport en inox, 1 sortie Ø101. Se monte en lieu et place du silencieux d'origine. Homologué route.
Silencieux arrière sport 2 sorties KET230-2
Silencieux arrière sport en inox, 2 sorties Ø85. Homologué route.
Silencieux arrière Groupe N KET230-GN
Silencieux arrière Groupe N en inox, 1 sortie Ø50. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière Groupe A KET230-GA
Silencieux arrière Groupe A en inox, 1 sortie Ø50. Usage exclusif compétition, non homologué route.
| Référence | Version | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Homologation |
|---|---|---|---|---|---|
| KET230 | Sport | 1 | Ø50 mm | Ø101 mm | Homologué route |
| KET230-2 | Sport 2 sorties | 2 | Ø50 mm | Ø85 mm | Homologué route |
| KET230-GN | Groupe N | 1 | Ø50 mm | Ø50 mm | Compétition |
| KET230-GA | Groupe A | 1 | Ø50 mm | Ø50 mm | Compétition |
Homologation. Au regard de la réglementation européenne, les silencieux sport KET230 et KET230-2 sont homologués pour un usage routier ; les versions Groupe N et Groupe A, ainsi que le tube intermédiaire, sont réservés à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA/FFSA.