Échappement inox RC Racing BMW E36 316i / 318i 8V (1990-1998)

Gagnez en performance et en sonorité sur votre BMW E36. Cette gamme d'échappement inox RC Racing est conçue pour les BMW E36 316i 8V (100/102 cv) et 318i 8V (113/115 cv), berline et compact, de 1990 à 1998. Fabriquée en Espagne en inox 304L, à soudure large et robuste, chaque pièce se monte en lieu et place de l'origine.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Chaque élément se commande séparément, en inox 304L soudé et fabriqué en Espagne. En partant du moteur vers la sortie : collecteur, tube décatalyseur (qui supprime le catalyseur d'origine), puis silencieux arrière. Vous composez ainsi la ligne d'échappement adaptée à votre usage, de la route à la compétition.

Collecteur tubulaire sport KCE83
Collecteur tubulaire en inox 304L, à soudures larges et brides ajustées, monté en lieu et place du collecteur d'origine. Il libère les gaz dès la sortie de culasse pour un gain de couple et de réponse moteur. Base de toute préparation, orienté compétition.

Tube décatalyseur KTS83 KTS83A
Tube suppresseur de catalyseur en inox : il remplace le catalyseur d'origine pour libérer le flux des gaz. Disponible en deux versions (KTS83 et KTS83A). Usage exclusivement compétition.

Silencieux arrière

Silencieux arrière inox, raccordement par bride et cône (Ø entrée 62 mm). Du plus routier au plus radical :

Quatre silencieux, du quotidien à la piste (appellations Groupe N/A issues des catégories FIA) :

Silencieux sport (KET83) - une sortie Ø101 mm, sonorité sportive maîtrisée, se monte en lieu et place de l'origine. Homologué route.

Silencieux sport 2 sorties (KET83-2) - double sortie Ø85 mm, sonorité plus présente. Non homologué.

Groupe N (KET83-GN) - voiture proche de la série, garnissage important, sonorité typée Rallye. Compétition.

Groupe A (KET83-GA) - tube direct, sans matériau d'absorption : il ne réduit pas le son. Flux totalement libre, sonorité maximale. Compétition.

Homologation. Seul le silencieux sport (KET83) est homologué pour la route. Au regard de la réglementation européenne, les autres pièces ne le sont pas : silencieux 2 sorties (KET83-2) non homologué, versions Groupe N et Groupe A réservées à la compétition, et le collecteur (KCE83) comme les tubes décatalyseurs (KTS83/KTS83A) sont destinés à un usage compétition. Les versions Groupe N et Groupe A respectent les règlements techniques FIA/FFSA.