Décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing VW Golf 6 2.0 TDI 140 ch

Tube décatalyseur et quatre silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 6 2.0 TDI de 140 ch. Cinq pièces au menu déroulant, vendues séparément. Attention : aucune des cinq n'est homologuée route. Cette fiche s'adresse à une voiture de circuit ou de compétition, pas à une Golf TDI d'usage quotidien. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 2.0 TDI de 140 ch de la Golf 6, soit 103 kW, codes moteurs CBAB et CFFB, vérifiés sur catalogue pièces. Les catalogues situent cette motorisation de 2008 à 2013 sur la Golf VI type 5K1 ; la fiche du fabricant annonce « (09-) » et cette borne n'a pas été élargie. Les 2.0 TDI de 110 ch (CBDC, CLCA) et de 170 ch (CBBB, CFGB) ne sont pas annoncés sur cette fiche.

Quelle pièce choisir ?

À lire avant tout le reste : rien ici n'est homologué route. Le fabricant classe les cinq références en usage compétition. Si vous cherchez un échappement à monter sur une Golf 6 qui roule sur route ouverte et qui doit passer le contrôle technique, cette fiche n'est pas la bonne. Appelez-nous, nous vous dirons ce qui existe.

Cinq pièces, vendues séparément. Chaque entrée du menu déroulant est une pièce commandée seule. Le tube décatalyseur et le silencieux arrière se commandent indépendamment, et rien n'oblige à prendre les deux.

La partie avant : le tube décatalyseur TS242. Il remplace le catalyseur d'origine par un passage direct, sans traitement des gaz. C'est la seule pièce avant de cette fiche : il n'y a ni collecteur, ni catalyseur sport au menu.

Cette fiche ne propose pas de tube intermédiaire. Entre la partie avant et le silencieux arrière, aucune pièce n'est vendue ici. Si vous cherchez un tube intermédiaire pour cette Golf, appelez-nous : la fiche du fabricant n'en annonce pas.

Les quatre silencieux arrière, d'abord une question de sorties. Tous ont une entrée de Ø65 mm. ET294-2, deux sorties Ø85 mm, la présence visuelle la plus marquée. ET294-3, deux sorties Ø73 mm. ET294-4, quatre sorties de Ø73 mm, deux de chaque côté du pare-chocs. ET294-OV, une seule sortie ovale ; son diamètre de sortie n'est pas communiqué par le fabricant.

Ce qui est fourni, et ce qui ne l'est pas. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube décatalyseur est livré sans collier. Aucune pièce n'est livrée avec ses joints.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des cinq pièces de cette fiche n'est homologuée pour un usage routier. Elles se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Sur un moteur diesel, la dépose du catalyseur d'origine se voit immédiatement à l'opacimètre lors du contrôle technique, et l'absence de catalyseur est relevée visuellement depuis 2019. Monter l'une de ces pièces sur une voiture immatriculée lui fait perdre la conformité au type réceptionné et vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Puis-je monter une de ces pièces sur ma Golf 6 de tous les jours ?
Non, pas en restant en règle. Les cinq références sont réservées à la compétition. Si votre voiture roule sur route ouverte et doit passer le contrôle technique, appelez-nous plutôt que de commander ici.

Le filtre à particules est-il concerné par le tube décatalyseur ?
Le fabricant ne le précise pas : sa fiche parle du remplacement du catalyseur et rien de plus. Nous ne l'affirmons donc ni dans un sens ni dans l'autre. Appelez-nous avec votre carte grise, nous ferons vérifier avant toute commande.

Ma Golf 6 est une GTI. Est-ce compatible ?
Cette fiche est annoncée par le fabricant pour le 2.0 TDI de 140 ch, codes CBAB et CFFB. La GTI, essence, n'y figure pas. Appelez-nous avec votre carte grise plutôt que de commander au hasard.

Quelle différence entre les quatre silencieux ?
Uniquement les sorties : deux de Ø85 mm, deux de Ø73 mm, quatre de Ø73 mm, ou une seule sortie ovale. L'entrée est la même, Ø65 mm, sur les quatre. Le fabricant n'annonce pas de différence de sonorité entre eux.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Avec le tube décatalyseur, oui : la sonde lambda aval détectera l'absence de catalyseur et le calculateur enregistrera le défaut. Ce voyant allumé suffit à lui seul à motiver une contre-visite au contrôle technique.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube décatalyseur est livré sans collier. Aucune pièce n'est livrée avec ses joints.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le tube décatalyseur sans. Aucun joint n'est fourni.

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