Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf IV 1.8 20V 4Motion 125 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.8 20V à transmission intégrale 4Motion. Six pièces au menu déroulant, à commander séparément, du catalyseur à la sortie : un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un annoncé homologué route par le fabricant. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Le silencieux arrière, pour commencer. Trois versions, et une seule annoncée homologuée route par RC Racing : l'ET207, deux sorties de Ø 85 mm. Les ET207-GA et ET207-GN sont des pièces de compétition à sortie unique de Ø 50 mm. Si la voiture roule sur route ouverte, l'ET207 est la seule piste — lisez d'abord le paragraphe homologation.

Groupe N ou Groupe A ? Deux catégories FIA, séparées par le garnissage. Le Groupe N en garde beaucoup : sonorité rallye contenue. Le Groupe A a un garnissage réduit et un tube presque direct : plus de débit, sonorité plus présente. C'est aussi le moins cher des six références.

Deux tubes intermédiaires, deux philosophies. Le TI-253C intègre un silencieux : il abaisse le niveau sonore tout en ouvrant le flux, c'est le plus supportable au quotidien. Le TI-253S est un tube direct sans atténuation : débit maximal et sonorité nettement plus présente, pour quelques euros de moins.

Le tube décatalyseur, l'étape qui ferme la route. Le TS253 remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. C'est la pièce la moins chère de la fiche, mais celle qui fait définitivement échouer le contrôle technique : à réserver à une voiture de piste.

Dans quel ordre ? Silencieux arrière, puis tube intermédiaire, puis décatalyseur. Chaque étape se tient seule, et la suivante se fait d'autant mieux entendre que l'aval est déjà ouvert.

Ce que cette fiche ne vend pas. Le collecteur. La ligne commence à l'emplacement du catalyseur : l'amont reste d'origine, sauf pièce prise ailleurs dans la gamme Volkswagen.

Les six déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux Sport ET207 est la seule référence de cette fiche que RC Racing annonce homologuée route. Aucun numéro d'homologation européenne ni marquage e n'est communiqué avec la pièce : demandez-nous le document avant de compter dessus pour un contrôle technique. Les cinq autres références ne sont pas homologuées pour un usage routier et sont réservées à la compétition. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur d'origine : une voiture ainsi équipée n'est plus conforme à son homologation et échoue au contrôle technique sur les émissions, quel que soit le silencieux monté derrière. Toute modification doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Le silencieux Sport passe-t-il le contrôle technique ?
RC Racing l'annonce homologué route, mais ne fournit ni numéro d'homologation ni marquage e sur la fiche. Appelez-nous avant de commander : nous demandons le document au fabricant. Sans ce papier, un contrôleur peut refuser la pièce.

Ma Golf IV est-elle bien la 1.8 20V 4Motion ?
Le type mine tranche. La Golf IV 1.8 20V atmosphérique développe 125 ch avec le moteur AGN ; il existe aussi une 1.8 T 20V turbo plus puissante, y compris en 4Motion. Appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.

TI-253C ou TI-253S ?
Le C intègre un silencieux intermédiaire : sonorité contenue, flux déjà ouvert. Le S est un tube direct sans atténuation : débit maximal, sonorité nettement plus forte. L'écart de prix entre les deux est faible, la différence à l'oreille ne l'est pas.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Le tube décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés seuls, sans collier ni silent bloc. Les joints de bride ne sont pas fournis.

Puis-je garder mon collecteur d'origine ?
Oui, cette fiche ne le remplace pas. La ligne proposée commence à l'emplacement du catalyseur : tout ce qui se trouve en amont reste en place.

La transmission intégrale change-t-elle le montage ?
Elle modifie l'implantation sous le plancher par rapport à une traction. C'est précisément pourquoi RC Racing propose une fiche distincte pour la 4Motion : ne commandez pas les références d'une Golf IV à deux roues motrices.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les colliers de fixation accompagnent les silencieux arrière uniquement. Ni silent bloc, ni joint de bride.

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