Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf III 2.0 16V 150 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf III GTI 2.0 16V de 150 ch. Sept pièces au menu déroulant, à commander séparément : le collecteur tubulaire et six silencieux arrière, du sport au Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 2.0 seize soupapes de 150 ch de la Golf III est le bloc ABF, le moteur de la GTI 16V. Les catalogues de pièces le suivent de 1992 à 1997, le fabricant annonce 1995 à 1998 : l'écart n'est pas expliqué. Si votre Golf III est antérieure à 1995 ou postérieure à 1997, appelez-nous avant de commander, nous faisons confirmer par RC Racing.

Quelle pièce choisir ?

Attention au diamètre d'entrée : c'est le point qui compte. Les silencieux se répartissent en deux familles. Le KET61A et le KET61A2 entrent en Ø 50 mm, le KET61D et ses dérivés en Ø 55 mm. Mesurez le diamètre de votre tube intermédiaire avant de choisir : une erreur ici rend la pièce inmontable.

Vous voulez le son sans chercher les ennuis. Le KET61A, une sortie Ø 101 mm, le KET61A2, deux sorties Ø 85 mm, et le KET61D, une sortie Ø 101 mm en entrée Ø 55 mm, sont les trois références que le fabricant annonce homologuées route. Lisez le paragraphe homologation avant de commander.

Vous voulez deux sorties sans contrainte. Le KET61D-2 sort en deux Ø 85 mm et entre en Ø 55 mm. Le fabricant ne l'annonce pas homologué route, contrairement au KET61A2 de même dessin en entrée Ø 50 mm.

Vous préparez une voiture de piste. Le KET61D-GA, Groupe A, a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct : la plus performante et la plus sonore. Le KET61D-GN, Groupe N, garde un garnissage important et donne la sonorité de rallye. Les deux sortent par un seul tube Ø 50 mm.

Vous cherchez le gain moteur. Le collecteur CE57TS61 libère les gaz dès la sortie de culasse. Sur un seize soupapes atmosphérique qui prend ses tours, c'est la pièce qui change le plus le caractère.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni tube décatalyseur, ni tube intermédiaire. Entre le collecteur et le silencieux arrière, la ligne reste d'origine.

Les sept références en détail

Caractéristiques

Homologation et usage

Le fabricant annonce les silencieux KET61A, KET61A2 et KET61D comme homologués route. Aucun numéro d'homologation, aucun marquage e et aucun procès-verbal ne nous ont été communiqués pour ces trois références. Nous reproduisons donc l'annonce du fabricant sans la reprendre à notre compte : demandez-nous le document avant de commander si vous roulez sur route ouverte. Les quatre autres références ne sont pas homologuées route et se destinent exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Une Golf III GTI 16V de 1995 approche de l'âge de la carte grise de collection : si votre véhicule y passe, la modification doit être signalée à l'assureur, car un contrat de collection peut imposer le maintien de l'état d'origine.

Questions fréquentes

Quel diamètre d'entrée dois-je prendre ?
Deux familles coexistent sur cette fiche, Ø 50 mm et Ø 55 mm. Le diamètre dépend du tube intermédiaire monté sur votre voiture, qui a pu être remplacé au cours de sa vie. Mesurez-le avant de commander, ou appelez-nous.

Ai-je bien le moteur ABF ?
Le 2.0 seize soupapes de 150 ch de la Golf III est le bloc ABF, celui de la GTI 16V. La Golf III reçoit aussi un 2.0 huit soupapes de 115 ch et un 2.8 VR6, qui ne sont pas visés ici. Le code figure en champ P.3 de la carte grise.

Quelle différence entre Groupe A et Groupe N ?
Le Groupe A a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct : plus performant, plus sonore. Le Groupe N garde un garnissage important et donne une sonorité de rallye, plus grave et mieux contenue. Les deux sont réservés à la compétition.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Le collecteur est livré sans collier, sans silent bloc et sans joint. Sur une voiture de trente ans, prévoyez des goujons de culasse et des joints neufs : c'est là que se perd le temps de montage.

Le silencieux annoncé homologué route passe-t-il le contrôle technique ?
Nous ne pouvons pas vous le garantir tant que le fabricant ne nous a pas transmis le numéro d'homologation. Le contrôleur vérifie le marquage sur la pièce elle-même. Demandez-nous le document avant de commander.

Contenu du colis

La référence choisie au menu déroulant, seule. Les silencieux arrière sont accompagnés de leurs colliers ; le collecteur est livré sans collier, sans silent bloc et sans joint.

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