Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf III 1.6 8V 100 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf III 1.6 8 soupapes de 100 ch. Sept pièces au menu déroulant, à commander séparément, du collecteur à la sortie : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur et cinq silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route par le fabricant. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Deux silencieux pour rester sur route. L'ET61A, une sortie de Ø 101 mm, et l'ET61A2, deux sorties de Ø 85 mm, sont les deux seules références que RC Racing annonce homologuées route. Elles entrent toutes deux en Ø 50 mm. Lisez d'abord le paragraphe homologation ci-dessous.

Une sortie large ou deux sorties ? L'ET61A mise sur un seul embout de Ø 101 mm, très visible sous le pare-chocs court de la Golf III. L'ET61A2 préfère deux embouts de Ø 85 mm, plus discrets pris séparément. L'écart de prix entre les deux reste modéré : c'est un choix d'apparence.

Groupe N ou Groupe A ? Deux catégories FIA, séparées par le garnissage. Le Groupe N en garde beaucoup : sonorité rallye contenue. Le Groupe A a un garnissage réduit et un tube presque direct : plus de débit, sonorité plus présente. C'est aussi, de loin, la référence la moins chère de la fiche.

Le silencieux type moto. L'ET61A-M adopte une sortie dite type moto. Le fabricant ne communique pas son diamètre de sortie, et c'est le silencieux le plus coûteux de la fiche, loin devant les autres : demandez-nous la cote et la raison de cet écart avant de commander.

Le décatalyseur et le collecteur. Le TS61A remplace le catalyseur d'origine par un passage direct, pour un coût modéré mais un contrôle technique définitivement hors d'atteinte. Le CE71VAL61 remplace le collecteur : c'est la pièce la plus coûteuse et celle qui demande le plus de travail.

Dans quel ordre ? Silencieux arrière, puis décatalyseur, puis collecteur. Chaque étape se tient seule, et la suivante se fait d'autant mieux entendre que l'aval est déjà ouvert.

Les sept déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

L'ET61A et l'ET61A2 sont les deux seules références que RC Racing annonce homologuées route. Aucun numéro d'homologation européenne ni marquage e n'est communiqué avec ces pièces : demandez-nous le document avant de compter dessus pour un contrôle technique. Les cinq autres références ne sont pas homologuées pour un usage routier et sont réservées à la compétition. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur d'origine : une voiture ainsi équipée n'est plus conforme à son homologation et échoue au contrôle technique sur les émissions, quel que soit le silencieux monté derrière. Toute modification doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Les silencieux Sport passent-ils le contrôle technique ?
RC Racing annonce l'ET61A et l'ET61A2 homologués route, mais ne fournit ni numéro d'homologation ni marquage e sur la fiche. Appelez-nous avant de commander : nous demandons le document au fabricant. Sans ce papier, un contrôleur peut refuser la pièce.

Ma Golf III est-elle bien la 1.6 de 100 ch ?
Le type mine tranche. La Golf III a d'abord reçu un 1.6 de 75 ch, puis le 1.6 de 100 ch à partir de 1994, avec les moteurs AEK, AFT ou AKS selon l'année. Appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.

Pourquoi le silencieux type moto est-il si cher ?
Le fabricant ne l'explique pas et ne communique pas son diamètre de sortie. Nous ne pouvons donc pas justifier l'écart à votre place : appelez-nous, nous posons la question à RC Racing avant que vous engagiez la dépense.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Le collecteur et le tube décatalyseur sont livrés seuls, sans collier ni silent bloc. Les joints de bride ne sont pas fournis.

Puis-je monter un silencieux sans toucher au reste ?
Oui. Chaque pièce se commande et se monte indépendamment, et les cinq silencieux entrent en Ø 50 mm : vous pouvez changer de version plus tard sans toucher à l'amont de la ligne.

Est-ce le même collecteur que sur une Passat 1.6 ?
La référence CE71VAL61 et le décatalyseur TS61A figurent aussi sur la fiche Passat 1.6 8 soupapes, ce qui est cohérent avec une famille de moteurs partagée. Appelez-nous tout de même avec votre type mine : l'implantation n'est pas la même sous les deux voitures.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les colliers de fixation accompagnent les silencieux arrière uniquement. Ni silent bloc, ni joint de bride.

Voir toute la gamme échappement RC Racing Volkswagen.