Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf III 1.4 60 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf III 1.4 de 60 ch. Cinq pièces au menu déroulant, à commander séparément : le collecteur, le tube décatalyseur et trois silencieux arrière. Tous entrent en Ø 42 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 1.4 de 60 ch de la Golf III porte le code ABD sur la période annoncée ; les séries postérieures reçoivent le code AEX, qui développe la même puissance. Le fabricant arrête la compatibilité en juillet 1993, alors que le 1.4 de 60 ch reste au catalogue Volkswagen bien au-delà. Si votre Golf III est postérieure à 1993, appelez-nous avant de commander : le collecteur peut differ selon la série.

Quelle pièce choisir ?

Soyons clairs sur ce que 60 ch permettent. Le 1.4 de la Golf III est un petit moteur de grande série. Aucune pièce d'échappement ne le transformera en moteur de sport, et nous ne vous le promettrons pas. Ce que vous gagnez, c'est du caractère, une sonorité plus présente et une ligne qui ne rouille pas. C'est déjà beaucoup sur une voiture de trente ans.

Vous voulez le son sans chercher les ennuis. Le KET61C, une sortie Ø 101 mm, est la seule référence que le fabricant annonce homologuée route. Sur une petite Golf, la sortie de 101 mm est visuellement généreuse : c'est un choix esthétique autant que sonore. Lisez le paragraphe homologation avant de commander.

Vous préparez une voiture de piste. Le KET61C-GA, Groupe A, a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct. Le KET61C-GN, Groupe N, garde un garnissage important et donne la sonorité de rallye. Les deux sortent par un seul tube Ø 50 mm, beaucoup plus sobre à l'œil que le sport.

Vous cherchez le gain moteur. Le collecteur CE6TE6B libère les gaz dès la sortie de culasse, le tube décatalyseur TS90A supprime le catalyseur d'origine. Pris ensemble, ils donnent un résultat mesurable sur un petit moteur ; isolément, l'effet reste modeste.

Ce que cette fiche ne vend pas. Aucun tube intermédiaire. Entre le décatalyseur et le silencieux arrière, la ligne reste d'origine. Chaque pièce se commande séparément : le menu déroulant est une liste, pas un kit.

Les cinq références en détail

Caractéristiques

Homologation et usage

Le fabricant annonce le silencieux KET61C comme homologué route. Aucun numéro d'homologation, aucun marquage e et aucun procès-verbal ne nous ont été communiqués pour cette référence. Nous reproduisons donc l'annonce du fabricant sans la reprendre à notre compte : demandez-nous le document avant de commander si vous roulez sur route ouverte. Les quatre autres références ne sont pas homologuées route et se destinent exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime en outre le catalyseur, dont le contrôle technique français vérifie visuellement la présence depuis 2019. Signalez toute modification de la ligne d'échappement à votre assureur.

Questions fréquentes

Ai-je bien le moteur ABD ?
Le 1.4 de 60 ch de la Golf III porte le code ABD de 1991 à 1993, puis AEX sur les séries suivantes, pour la même puissance. Le vôtre figure en champ P.3 de la carte grise et sur l'étiquette du compartiment moteur.

Le gain en performance vaut-il l'investissement ?
Sur un 1.4 de 60 ch, le collecteur et le décatalyseur pris ensemble donnent un résultat perceptible, surtout à la reprise. Aucune pièce isolée ne fera de miracle, et nous préférons vous le dire avant l'achat plutôt qu'après.

Quelle différence entre Groupe A et Groupe N ?
Le Groupe A a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct : plus performant, plus sonore. Le Groupe N garde un garnissage important et donne une sonorité de rallye, plus grave et mieux contenue. Les deux sont réservés à la compétition.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Le collecteur et le tube décatalyseur sont livrés sans collier, sans silent bloc et sans joint. Sur une voiture de trente ans, prévoyez des goujons et des joints neufs.

Puis-je passer le contrôle technique ?
Avec le silencieux annoncé homologué route, nous ne pouvons rien garantir tant que le numéro d'homologation ne nous a pas été transmis. Avec le décatalyseur, non : l'absence de catalyseur est relevée visuellement depuis 2019.

Contenu du colis

La référence choisie au menu déroulant, seule. Les silencieux arrière sont accompagnés de leurs colliers ; le collecteur et le décatalyseur sont livrés sans collier, sans silent bloc et sans joint.

Voir toute la gamme échappement RC Racing Volkswagen.