Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf II GTI 1.8 8V 112 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II GTI 1.8 8V de 112 ch. Dix pièces à commander à l'unité, du collecteur au silencieux arrière, dont un tube décatalyseur propre à cette motorisation et quatre silencieux arrière au choix. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Commencez par l'arrière, c'est là que tout s'entend. Quatre silencieux arrière sont proposés. Le ET53 est la version sport à une sortie de Ø 101 mm, annoncée homologuée route par le fabricant. Le ET53-2 reprend la même base avec deux sorties de Ø 85 mm, également annoncée homologuée. Le ET53-GA Groupe A a un garnissage réduit et un passage quasi direct : c'est le plus performant et le plus sonore. Le ET53-GN Groupe N garde un garnissage important et donne la sonorité de rallye. Les deux derniers sont réservés à la compétition.

Le tube décatalyseur TS61A ne figure que sur cette fiche. Il remplace le catalyseur par un passage direct sur les GTI catalysées. Usage compétition strictement.

Quatre tubes intermédiaires, deux positions et deux niveaux sonores. Les TI-1-53C et TI-1-53S occupent la position avant, les TI-2-53C et TI-2-53S la position arrière. Le suffixe C signale un silencieux intégré qui contient le niveau, le suffixe S un tube direct plus libre et nettement plus présent. Attention à la sélection : la déclinaison proposée par défaut au menu déroulant est le TI-1-53S, c'est-à-dire le tube avant sans silencieux, la pièce la moins chère de la fiche et non le silencieux arrière.

Le collecteur CE53ITE53I est la pièce la plus en amont et la plus chère. Prévoyez des joints d'échappement neufs, ils ne sont pas fournis.

Cette ligne est commune au Golf II 1.8 8V. Les mêmes références de la série 53 équipent la version de 90 ch : seul le décatalyseur TS61A distingue la GTI dans le catalogue.

Les dix déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Les silencieux arrière ET53 et ET53-2 sont annoncés homologués route par le fabricant ; aucun numéro d'homologation n'est indiqué sur la fiche, demandez-le avant de commander si votre véhicule roule sur route ouverte. Les huit autres références sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Le retrait du catalyseur par le TS61A est interdit sur route ouverte et relevé au contrôle technique. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Quelle différence avec la ligne du Golf II 1.8 8V de 90 ch ?
Les neuf références de la série 53 sont les mêmes. La GTI de 112 ch ajoute le tube décatalyseur TS61A, absent de la fiche 90 ch.

Quel silencieux pour un usage route ?
Le ET53 à une sortie ou le ET53-2 à deux sorties, seuls annoncés homologués. Les Groupe A et Groupe N sont des pièces de compétition.

Faut-il prendre les quatre tubes intermédiaires ?
Non. Deux suffisent, un avant et un arrière, à choisir avec ou sans silencieux selon le niveau sonore visé.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur, le décatalyseur et les quatre tubes sont livrés seuls, sans collier, sans joint et sans silent bloc.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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