Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf II GTI G60 1.8 160 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II GTI G60, 1.8 à compresseur de 160 ch. Dix pièces à commander à l'unité, du collecteur à la sortie arrière. Un seul silencieux est annoncé homologué route par le fabricant, les neuf autres références sont réservées à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Une ligne en deux tronçons intermédiaires, ce qui est rare. Là où la plupart des fiches proposent un seul tube intermédiaire, la G60 en a deux : un avant et un arrière, chacun décliné avec ou sans silencieux. Cela fait quatre combinaisons possibles entre le décatalyseur et le silencieux arrière, du plus contenu, les deux avec silencieux, au plus libre, les deux en tube direct.

Le collecteur CE68 et le décatalyseur TS61 forment l'amont. Le collecteur remplace la pièce de fonte d'origine, le décatalyseur supprime le catalyseur. Sur un moteur à compresseur, dégager l'amont compte : le G-Lader entraîné par courroie pousse dès les bas régimes et n'apprécie pas la contre-pression.

Quatre silencieux arrière, un seul annoncé homologué route. Le ET54 sport, une sortie de Ø 101 mm, est le seul que le fabricant annonce homologué pour la route. Le ET54-OEM sport deux sorties, les Groupe A et Groupe N sortent tous les trois en Ø 50 mm et restent en usage compétition.

Groupe N ou Groupe A. Le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye. Le Groupe A a un garnissage réduit et un tube quasi direct : le plus performant des quatre, sans réduction sensible du son, et le moins cher de la fiche.

Le tube intermédiaire avant nu est la pièce la moins chère et celle qui est présentée par défaut au menu déroulant. C'est une entrée de gamme, pas la pièce la plus représentative : sur une G60, l'acheteur vient d'abord pour le collecteur ou pour le silencieux arrière.

Les dix déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport ET54 est annoncé homologué route par le fabricant. Les neuf autres références sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime la dépollution, ce qui est relevé au contrôle technique. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur, en particulier sur un véhicule assuré au titre de la collection.

Questions fréquentes

Pourquoi deux tubes intermédiaires sur cette voiture ?
La ligne d'origine de la Golf II comporte deux tronçons entre le catalyseur et le silencieux arrière. RC Racing suit ce découpage : vous remplacez l'un, l'autre, ou les deux, avec ou sans silencieux à chaque fois.

Quelle est la seule pièce homologuée route ?
Le silencieux arrière sport ET54, une sortie de Ø 101 mm. Le fabricant l'annonce homologué ; le numéro d'homologation n'est pas indiqué sur la fiche, demandez-le nous avant commande si le point est décisif pour vous.

Quelle différence entre le ET54 et le ET54-OEM ?
La sortie et le statut. Le ET54 a une sortie unique de Ø 101 mm et est annoncé homologué ; le ET54-OEM a deux sorties de Ø 50 mm et n'est pas homologué route.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur, le décatalyseur et les quatre tubes intermédiaires sont livrés seuls, sans collier, sans joint et sans silent bloc.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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