Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf I GTI 1.8 112 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf I GTI 1.8 de 112 ch. Quatre pièces à commander à l'unité : un collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires et un silencieux arrière. Aucune n'est homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

La GTI 1800, dernière évolution de la Golf I. Le 1.8 de 112 ch a remplacé le 1.6 en 1982, un an avant l'arrivée de la Golf II. Peu d'exemplaires, une cote qui monte, et des pièces d'échappement sport que l'on ne trouve plus au catalogue des équipementiers courants : les quatre références de cette fiche sont fabriquées à l'unité, à la demande.

Le collecteur CE69ITE69I est la pièce la plus en amont et la plus chère. Il remplace le collecteur de fonte d'origine par un tubulaire inox. C'est aussi la pièce la plus longue à poser : prévoyez des joints de culasse d'échappement neufs, ils ne sont pas fournis.

Le tube intermédiaire, avec ou sans silencieux. Le TI-103AC garde un silencieux intermédiaire et contient le niveau sonore ; le TI-103AS est un tube direct, plus libre et nettement plus présent. Sur une voiture de cette époque, c'est la pièce qui change le plus la sonorité pour un budget mesuré.

Un seul silencieux arrière, et c'est la pièce la moins chère de la fiche. Le ET103B sort par un tube unique de Ø 101 mm et se raccorde en Ø 45 mm. Il est présenté par défaut au menu déroulant. Aucune version Groupe A ou Groupe N n'est proposée pour ce véhicule, contrairement aux Golf II et Golf III.

Les quatre déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des quatre références n'est homologuée pour un usage routier : elles sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Le remplacement du collecteur de série est une modification visible du groupe motopropulseur, relevée au contrôle technique. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur, en particulier sur un véhicule assuré au titre de la collection.

Questions fréquentes

Cette ligne va-t-elle sur une Golf I 1.6 GTI ?
La fiche annonce la 1.8 GTI de 112 ch, moteurs DX et JJ, millésimes 1982 et 1983. Pour une 1.6 GTI antérieure, faites confirmer la compatibilité avant de commander.

Y a-t-il une version Groupe A ou Groupe N ?
Pas sur cette fiche. Un seul silencieux arrière est proposé pour la Golf I, là où les Golf II et III en comptent trois ou quatre.

Par quoi commencer ?
Par le silencieux arrière ou par le tube intermédiaire sans silencieux : ce sont les deux pièces qui transforment la sonorité pour l'investissement le plus mesuré. Le collecteur vient ensuite, si vous cherchez le débit.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière uniquement. Le collecteur et les deux tubes intermédiaires sont livrés seuls, sans collier, sans joint et sans silent bloc.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec le silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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