Tube décatalyseur inox RC Racing Volkswagen Bora 1.8 20V 4Motion 125 ch

Tube décatalyseur inox RC Racing pour la Volkswagen Bora 1.8 20V 4Motion de 125 ch. Une seule pièce au menu déroulant : le tube qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct et libère le débit. La même référence couvre les Bora et Golf IV 2.3 V5 4Motion de 150 ch. Non homologué route, réservé à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Trois véhicules, un seul tube : la Bora et la Golf IV partagent la même plateforme et la même ligne d'échappement. Le 1.8 vingt soupapes de 125 ch porte le code AGN, le 2.3 cinq cylindres en V de 150 ch le code AGZ, que Volkswagen a aussi monté sur la Seat Toledo. Toutes les versions visées ici sont à transmission intégrale 4Motion : si votre voiture est une traction, appelez-nous, la référence peut être différente.

Quelle pièce choisir ?

Une seule référence, aucun choix à faire. Le menu déroulant ne propose que le tube décatalyseur TS253. Il n'existe sur cette fiche ni silencieux arrière, ni tube intermédiaire, ni variante de diamètre.

Ce que le tube décatalyseur change. Il remplace le catalyseur d'origine par un tube droit et fait tomber la contre-pression à l'échappement. Sur le V5 de 2.3 litres, dont la ligne d'origine est particulièrement étouffée, l'effet sur la sonorité est immédiat et caractéristique.

Ce que cela implique légalement. Le catalyseur est un organe antipollution. Une voiture qui roule sur route ouverte doit le conserver : la suppression réserve strictement le véhicule à la compétition. Lisez le paragraphe homologation plus bas avant de commander.

Attention à la transmission intégrale. Sur une 4Motion, l'arbre de transmission arrière passe à proximité de la ligne. Le fabricant indique un montage sur les points d'origine, mais prévoyez de contrôler les dégagements à la repose et l'état des écrans thermiques.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni ligne complète, ni silencieux arrière, ni collier. Le reste de l'échappement reste d'origine, sauf pièce prise ailleurs dans la gamme Volkswagen.

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce tube supprime le catalyseur, organe antipollution obligatoire sur un véhicule immatriculé. Il n'est pas homologué pour un usage routier et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique français vérifie visuellement la présence du catalyseur : une Bora décatalysée échoue au contrôle, et l'analyse des gaz dépassera les seuils. Sur ce moteur essence, la sonde lambda aval déclenchera le voyant moteur si elle n'est pas traitée. Signalez toute modification de la ligne d'échappement à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Bora est-elle bien une 4Motion ?
Les trois versions couvertes ici sont à transmission intégrale : 1.8 20V 4Motion de 125 ch et 2.3 V5 4Motion de 150 ch pour la Bora, 2.3 V5 4Motion de 150 ch pour la Golf IV. Le type mine et le code moteur, en champ P.3 de la carte grise, lèvent le doute.

Pourquoi la fiche écrit-elle 4*4 ?
C'est une notation reprise du catalogue espagnol du fabricant. Volkswagen appelle sa transmission intégrale 4Motion, et c'est le terme que nous employons : c'est aussi celui que les acheteurs cherchent.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
C'est probable sur ces moteurs essence : la sonde lambda aval surveille l'efficacité du catalyseur. Un préparateur traite ce point par reprogrammation. Nous ne vendons pas cette prestation, mais nous pouvons vous orienter.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière, et cette fiche n'en propose pas. Le tube est livré seul, sans collier, sans silent bloc et sans joint de bride.

Puis-je passer le contrôle technique ?
Non. L'absence de catalyseur est relevée visuellement depuis 2019 et l'analyse des gaz d'échappement dépassera les seuils. L'usage prévu est la compétition et le circuit fermé.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS253 en inox 304L, seul. Ni collier, ni silent bloc, ni joint.

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