Silencieux arrière inox RC Racing VW New Beetle et Golf 4 1.9 TDI 90 à 105 ch

Silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen New Beetle et la Golf 4 en 1.9 TDI. Trois pièces au menu déroulant, vendues séparément : un silencieux sport annoncé homologué route, à deux sorties, et deux versions de compétition, Groupe A et Groupe N. Sept motorisations couvertes sur deux modèles. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

L'ancien titre de cette fiche annonçait une Bora 2.3 VR5, la meta description un décatalyseur de Bora, et le nom une Beetle : trois véhicules différents pour une seule page. Ce qu'elle vend réellement, ce sont trois silencieux arrière pour les 1.9 TDI de la New Beetle et de la Golf 4. Une réserve : le fabricant annonce une Golf IV de 116 ch, puissance que les catalogues ne recensent pas sur ce moteur, qui apparaît à 110 ch (AHF, ASV) et 115 ch (AJM, AUY). Nous n'écrivons donc aucun code pour cette ligne. Appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Trois pièces, une seule montable sur route. ET180B est le silencieux sport annoncé homologué route. Les deux autres, Groupe A et Groupe N, sont réservées à la compétition. C'est la première chose à regarder avant de choisir.

L'option affichée à l'ouverture n'est pas la bonne pour la route. À l'ouverture de la fiche, c'est le Groupe A qui est présélectionné, une pièce de compétition, et la moins chère des trois. Si votre voiture roule sur route ouverte, changez l'option avant d'ajouter au panier.

Le silencieux sport, deux sorties. ET180B, entrée Ø55 mm, deux sorties Ø85 mm. C'est la seule des trois qui garde un garnissage suffisant pour une sonorité maîtrisée, et la seule que vous pouvez présenter au contrôle technique.

Les deux versions de compétition, une sortie. ET180B-GA, Groupe A, garnissage réduit et tube quasi direct, entrée Ø55 mm et sortie Ø50 mm : le plus performant des trois, et le plus sonore. ET180B-GN, Groupe N, mêmes diamètres, garnissage important pour une sonorité de rallye.

Sur un TDI, ce que change un silencieux arrière. Il agit sur le timbre et sur le niveau sonore plus que sur les performances : la restriction principale d'un TDI d'origine se trouve en amont, au catalyseur. Un silencieux arrière change ce que vous entendez et ce que vous voyez, pas la courbe de couple.

Ce qui est fourni. Chez RC Racing, les colliers accompagnent les silencieux arrière : les trois références de cette fiche sont donc livrées avec leur collier. Les joints, en revanche, ne sont pas fournis.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière ET180B est annoncé homologué route par le fabricant : monté seul, en conservant le reste de la ligne d'origine et le catalyseur, il se destine à un véhicule immatriculé. Les versions Groupe A et Groupe N ne le sont pas : elles relèvent de la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA, et leur montage fait perdre au véhicule la conformité au type réceptionné. Le contrôle technique relève les modifications de l'échappement, et le niveau sonore mesuré peut dépasser la valeur inscrite sur la carte grise. Signalez toute modification de la ligne à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Golf 4 est une 1.9 TDI de 115 ch. Est-ce compatible ?
Le fabricant annonce 90, 101 et 116 ch. Les catalogues, eux, recensent le 115 ch sous les codes AJM et AUY, et pas de 116 ch. Nous ne tranchons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur.

Quelle pièce dois-je prendre pour rester en règle ?
Le ET180B, silencieux sport à deux sorties, en conservant le reste de la ligne d'origine. Les versions Groupe A et Groupe N sont réservées à la compétition.

Quelle différence entre Groupe A et Groupe N ?
Le Groupe A a un garnissage réduit et un passage presque direct : le plus performant et le plus bruyant. Le Groupe N garde un garnissage important, pour la sonorité grave du rallye. Mêmes diamètres, aucun des deux n'est homologué route.

Un silencieux sport donne-t-il des chevaux sur un TDI ?
Très peu. Sur un diesel d'origine, la restriction principale est en amont, au catalyseur. Le silencieux arrière joue sur le son et sur l'aspect. Nous ne publions aucun chiffre que nous n'aurions pas mesuré nous-mêmes.

Ma New Beetle est un cabriolet. Est-ce compatible ?
Le fabricant n'annonce pas la carrosserie sur cette fiche. Le cabriolet, apparu en 2002, peut différer sur l'implantation arrière. Appelez-nous avec votre numéro de série avant de commander.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Le collier est fourni avec chacun des trois silencieux, comme pour tous les silencieux arrière RC Racing. Les joints ne le sont pas : prévoyez-les au montage.

Contenu du colis

Le silencieux choisi au menu déroulant, en inox 304L, avec son collier. Les joints ne sont pas fournis.

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