Tube décatalyseur inox RC Racing Volkswagen Sharan 1.9 TDI et 2.0 115 ch

Tube décatalyseur inox RC Racing pour le Volkswagen Sharan 115 ch. Une seule pièce au menu déroulant : le tube qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Le fabricant l'annonce pour le 1.9 TDI 4Motion comme pour le 2.0 essence, tous deux de 115 ch, et il reprend les points de fixation d'origine. Non homologué route, réservé à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Attention à la fourchette de dates. La fiche d'origine réunit les deux motorisations sous une seule période, 06/1996 à 08/2000. Or les catalogues de pièces situent le 1.9 TDI 4Motion de 115 ch, codes AUY et BVK, à partir de 2000, c'est-à-dire après la fin de cette fourchette. Les deux informations ne peuvent pas être vraies en même temps. Relevez le code moteur sur votre carte grise et appelez-nous avant de commander : nous faisons vérifier la compatibilité par RC Racing.

Quelle pièce choisir ?

Si votre catalyseur est mort, ce n'est pas la pièce qu'il vous faut. Disons-le d'emblée, parce que c'est la demande la plus fréquente sur ce genre de référence : un tube décatalyseur n'est pas un catalyseur de remplacement bon marché. Il supprime l'organe au lieu de le remplacer, ce qui rend le véhicule inapte à la route et le fait échouer au contrôle technique. Pour un Sharan familial, demandez-nous un catalyseur d'échange.

Une seule référence, aucun choix à faire. Le menu déroulant ne propose que le tube décatalyseur TS217. La fiche ne vend ni silencieux arrière, ni tube intermédiaire, ni catalyseur sport.

Ce que le tube décatalyseur change. Il remplace le catalyseur d'origine par un tube droit et fait tomber la contre-pression. Sur le 1.9 TDI de 115 ch, c'est la modification d'échappement la plus sensible, parce que la turbine respire mieux. Sur le 2.0 essence atmosphérique de 115 ch, le gain est nettement plus modeste.

Vérifiez bien votre motorisation et son millésime. Le fabricant réunit sur cette fiche une 1.9 TDI 4Motion et une 2.0 essence, avec une seule fourchette de dates, 06/1996 à 08/2000. Or les catalogues de pièces situent le 1.9 TDI 4Motion de 115 ch à partir de 2000, codes AUY et BVK. Appelez-nous avec votre carte grise avant de commander : nous faisons vérifier par RC Racing.

Montage sur les points d'origine. Le fabricant indique que le tube reprend les points de fixation d'origine. Sur un monospace, l'accès sous le plancher est dégagé mais la ligne est longue : prévoyez des joints de bride neufs et des vis de rechange.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni ligne complète, ni silencieux arrière, ni collier. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière : ce tube est livré seul.

La pièce de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce tube supprime le catalyseur, organe antipollution obligatoire sur un véhicule immatriculé. Il n'est pas homologué pour un usage routier et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique français vérifie visuellement la présence du catalyseur ; sur la version TDI, la mesure d'opacité trahit en outre sa dépose. La suppression d'un organe de dépollution fait perdre la conformité au type réceptionné. Sur un monospace familial, cette pièce n'a pas d'usage routier légal : si votre catalyseur est défaillant, c'est un catalyseur qu'il faut remonter. Signalez toute modification à votre assureur : une pièce non homologuée non déclarée peut vous être opposée en cas de sinistre.

Questions fréquentes

Puis-je l'utiliser pour remplacer un catalyseur usé ?
Non, et c'est important. Un tube décatalyseur supprime l'organe antipollution au lieu de le remplacer : le véhicule devient inapte à la route et échoue au contrôle technique. Pour un Sharan qui roule en famille, demandez-nous un catalyseur d'échange, c'est la seule solution légale.

Mon Sharan est-il bien concerné ?
La fiche vise le 1.9 TDI 4Motion de 115 ch et le 2.0 huit soupapes de 115 ch. Les catalogues situent le TDI 4Motion de 115 ch à partir de 2000, codes AUY et BVK, alors que la fiche annonce une fourchette 1996-2000. Appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.

Que gagne-t-on sur un 1.9 TDI de 115 ch ?
Sur un diesel suralimenté, la contre-pression freine la turbine : la supprimer se ressent surtout en reprise. Sur un monospace de près de deux tonnes, le gain reste relatif et ne justifie pas, à lui seul, de rendre le véhicule inapte à la route.

Et sur le 2.0 essence ?
Beaucoup moins. C'est un quatre cylindres atmosphérique de 115 ch : la restriction du catalyseur ne se paie qu'en haut du compte-tours, un régime auquel un Sharan ne tourne presque jamais.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière, et cette fiche n'en propose pas. Le tube est livré seul, sans collier, sans silent bloc et sans joint de bride.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS217 en inox 304L, seul. Ni collier, ni silent bloc, ni joint.

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