Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Polo 6N2 GTI 1.6 16V 125 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Polo GTI 1.6 16V de 125 ch. Treize pièces à commander à l'unité, du collecteur au silencieux arrière, avec un catalyseur sport et un tube décatalyseur. Aucune n'est homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Huit silencieux arrière, un seul diamètre d'entrée. Tous se raccordent en Ø 50 mm, ce qui les rend interchangeables entre eux : le choix se joue sur la sortie. Une sortie de Ø 73, Ø 85 ou Ø 101 mm, deux sorties de Ø 73 ou de Ø 85 mm, ou une sortie ovale. C'est d'abord une décision d'apparence.

Groupe N ou Groupe A pour le circuit. Ces deux-là sortent en Ø 50 mm, sans élargissement. Le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye ; le Groupe A a un garnissage réduit et un tube quasi direct, c'est le plus performant et il ne réduit pas sensiblement le son.

Catalyseur sport ou tube décatalyseur. Le CAT-335 remplace le catalyseur d'origine par un catalyseur sport, moins restrictif ; le TS335 le remplace par un passage direct, sans dépollution du tout. Le premier garde un traitement des gaz, le second non : sur une voiture qui roule encore, cela change tout.

Le tube intermédiaire, avec ou sans silencieux. Le TI-335C abaisse le niveau sonore, le TI-335S est un tube direct pour le débit maximal. Le collecteur CE241 complète l'ensemble côté moteur.

Les treize déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des treize références n'est homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : elles sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime la dépollution, ce qui est incompatible avec le contrôle technique ; le catalyseur sport conserve un traitement des gaz mais n'est pas homologué pour autant. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Puis-je changer de silencieux plus tard ?
Oui. Les huit silencieux arrière ont le même diamètre d'entrée de 50 mm : passer de l'un à l'autre ne demande aucune adaptation du reste de la ligne.

Catalyseur sport ou décatalyseur ?
Le catalyseur sport CAT-335 conserve un traitement des gaz avec moins de contre-pression que l'origine. Le tube décatalyseur TS335 supprime entièrement la dépollution : débit maximal, mais usage circuit sans ambiguïté.

Quelle sortie pour un petit véhicule comme la Polo ?
Sur une caisse de cette taille, la sortie de Ø 101 mm est très visible et la double sortie occupe toute la largeur du bouclier. Le Ø 73 mm reste le plus discret des trois.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur, le catalyseur, le décatalyseur et les tubes sont livrés seuls, sans collier ni silent bloc.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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