Collecteur et silencieux inox RC Racing Volkswagen Polo 1.3 8V 55 ch

Collecteur tubulaire sport et silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Polo 1.3 8V de 55 ch. Deux pièces au menu déroulant, vendues séparément : un collecteur réservé à la compétition et un silencieux arrière annoncé homologué route. Les deux extrémités de la ligne, sans rien entre les deux. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 1.3 de la Polo III, 55 ch, moteur ADX, vérifié sur catalogue. C'est la motorisation d'entrée de gamme de cette génération, le petit moteur d'une citadine de 1994 : dites-vous bien ce que vous montez, et pourquoi.

Quelle pièce choisir ?

Deux pièces, vendues séparément, et deux régimes différents. Le menu déroulant propose le collecteur et le silencieux arrière, chacun commandé seul. Le silencieux est annoncé homologué route, le collecteur non. C'est la première chose à savoir avant de choisir.

Le silencieux arrière, le choix raisonnable. ET82, une sortie, entrée Ø42 mm et sortie Ø101 mm. C'est la seule pièce de cette fiche montable sur une Polo immatriculée. La sortie de 101 mm sur une citadine de 55 ch est un parti pris visuel assumé : sachez que c'est ce que vous verrez à l'arrière.

Le collecteur, une pièce de préparation. CE6TE82, collecteur tubulaire, remplace le collecteur en fonte à la sortie de la culasse. Il est réservé à la compétition. Sur un 1.3 de 55 ch d'origine, le gain reste étroit tant que le reste de la ligne n'est pas revu, et cette fiche ne propose justement rien entre le collecteur et le silencieux.

Ce que cette fiche ne propose pas. Ni tube intermédiaire, ni décatalyseur, ni catalyseur sport. Si vous voulez refaire la ligne en entier, il vous manquera la partie centrale : appelez-nous avant de commander, plutôt qu'après.

Ce qui est fourni, et ce qui ne l'est pas. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière : le ET82 est livré avec le sien, le collecteur sans. Aucune des deux pièces n'est livrée avec ses joints.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Les deux pièces de cette fiche ne relèvent pas du même régime. Le silencieux arrière ET82 est annoncé homologué route par le fabricant : monté seul, en conservant le reste de la ligne d'origine et le catalyseur, il se destine à une voiture immatriculée. Le collecteur CE6TE82 ne l'est pas : il est réservé à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA, et son montage fait perdre à la ligne d'échappement sa conformité au type réceptionné, ce que le contrôle technique relève au titre des modifications de l'échappement. Signalez toute modification de la ligne à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Polo est une 1.4 de 60 ch. Est-ce compatible ?
Non, cette fiche vise le 1.3 de 55 ch, moteur ADX. Le 1.4 de 60 ch, moteurs AEX, AKV ou APQ, a ses propres références. Appelez-nous, nous chercherons la fiche qui correspond.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière ET82, en conservant le reste de la ligne d'origine. Le collecteur est réservé à la compétition.

Une sortie de 101 mm sur une Polo de 55 ch, est-ce sérieux ?
C'est le diamètre annoncé par le fabricant, et c'est un choix d'apparence, pas de performance. Si vous cherchez quelque chose de plus discret à l'arrière, dites-le nous : cette fiche ne propose que cette sortie.

Le collecteur seul va-t-il changer quelque chose ?
Peu, tant que la partie centrale et le catalyseur restent d'origine. Un collecteur travaille dans les tours, et sur un 1.3 de 55 ch la marge est étroite. Nous ne publions aucun chiffre que nous n'aurions pas mesuré nous-mêmes.

Y a-t-il un tube intermédiaire pour compléter ?
Pas sur cette fiche : elle ne propose que le collecteur et le silencieux arrière. Appelez-nous pour savoir ce qui existe entre les deux.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Le silencieux arrière est livré avec son collier, le collecteur sans. Aucune des deux pièces n'est livrée avec ses joints : prévoyez un joint neuf côté culasse, et des goujons de rechange sur une voiture de cet âge.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Le silencieux arrière est livré avec son collier, le collecteur sans. Aucun joint n'est fourni.

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