Collecteur tubulaire inox RC Racing Volkswagen Passat B3 B4 1.8 8V

Collecteur tubulaire sport inox RC Racing pour la Volkswagen Passat 1.8 8 soupapes de 1991 à 1995. Une seule pièce au menu déroulant : le collecteur, qui remplace celui d'origine et libère les gaz dès la sortie de culasse. Non homologué route, réservé à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Un point à vérifier avant de commander. La Passat de cette période a reçu le 1.8 huit soupapes en plusieurs puissances, et la fourchette annoncée, 1991 à 1995, couvre deux générations, la B3 jusqu'en 1993 et la B4 ensuite. Le fabricant n'indique ni puissance ni code moteur : nous n'en écrivons donc aucun. Appelez-nous avec votre carte grise avant de commander, le code moteur figure en champ P.3 : nous faisons confirmer par RC Racing quel bloc est réellement visé.

Quelle pièce choisir ?

Une seule référence, aucun choix à faire. Le menu déroulant ne propose que le collecteur tubulaire sport CE71. Il n'existe sur cette fiche ni tube décatalyseur, ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière.

Ce que le collecteur change. Il remplace le collecteur d'origine et libère les gaz dès la sortie de culasse. Sur un 1.8 atmosphérique, c'est la modification d'échappement dont l'effet est le plus net sur le couple et la montée en régime, à condition que l'aval ne fasse pas barrage.

Soyons honnêtes sur le gain attendu. Un 1.8 huit soupapes de grande berline n'est pas un moteur de sport. Le collecteur seul change surtout le caractère et la sonorité ; le gain chiffré suppose de traiter aussi l'aval. Nous préférons vous le dire avant l'achat.

Montage sur les points d'origine. Le fabricant indique que le collecteur reprend les points de fixation d'origine. Sur une voiture de trente ans, prévoyez le remplacement des goujons de culasse et des joints : c'est là que se perd le temps de montage.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni catalyseur, ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière, ni collier. Le reste de la ligne reste d'origine, sauf pièce prise ailleurs dans la gamme Volkswagen.

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce collecteur n'est pas homologué pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : il est destiné à un usage exclusif en compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Monté sur une voiture circulant sur route ouverte, il la rend non conforme à son homologation d'origine et la fait échouer au contrôle technique. Une Passat de 1991 approche de l'âge de la carte grise de collection : si votre véhicule y passe, la modification doit être signalée à l'assureur, car un contrat de collection peut imposer le maintien de l'état d'origine.

Questions fréquentes

Quelle version de 1.8 ai-je ?
La Passat de 1991 à 1995 a reçu le 1.8 huit soupapes en plusieurs puissances, sur deux générations, B3 puis B4. Le fabricant ne précise ni puissance ni code moteur. Le vôtre figure en champ P.3 de la carte grise : appelez-nous avec, nous faisons confirmer.

Le collecteur se monte-t-il sans modification ?
Le fabricant indique qu'il reprend les points de fixation d'origine. Sur un véhicule de cette ancienneté, comptez malgré tout des goujons de culasse grippés et des joints à remplacer : ce sont les vraies difficultés du chantier.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière, et cette fiche n'en propose pas. Le collecteur est livré seul, sans collier, sans silent bloc et sans joint de bride.

Quels diamètres pour raccorder l'aval ?
Le fabricant ne communique pas les diamètres de ce collecteur. Nous ne les écrivons donc pas. Appelez-nous avant de faire fabriquer un tube de raccord : nous les demandons à RC Racing.

Puis-je passer le contrôle technique ?
Non. La pièce n'est pas homologuée route : le véhicule ne correspond plus à son homologation d'origine. L'usage prévu est la compétition et le circuit fermé, avec déclaration préalable à l'assureur.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire sport CE71 en inox 304L, seul. Ni collier, ni silent bloc, ni joint.

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