Collecteur et tube décatalyseur inox RC Racing Volkswagen Passat 1.6 8V

Collecteur tubulaire et tube décatalyseur inox RC Racing pour la Volkswagen Passat 1.6 essence 8 soupapes. Deux pièces au menu déroulant, à commander séparément : elles couvrent l'amont de la ligne, du collecteur au remplacement du catalyseur. Aucune n'est homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

La fourchette 1991-1998 annoncée par RC Racing couvre trois générations de Passat : la B3 jusqu'en 1993, la B4 de 1993 à 1996 et la B5 à partir de 1996. Leurs 1.6 essence n'ont ni la même puissance ni le même code moteur : le catalogue auto-data donne 100 ch et 1 595 cm³ pour la Passat B4 1.6 de 1995-1996. Nous n'écrivons donc ni puissance ni code moteur sur cette fiche tant que le fabricant n'a pas précisé la compatibilité. Appelez-nous avec votre type mine avant de commander : nous vérifions avec RC Racing.

Quelle pièce choisir ?

Commencez par vérifier votre génération. B3, B4 ou B5 : ce n'est pas la même voiture, ni le même moteur 1.6, ni forcément la même implantation d'échappement. C'est la première vérification à faire, avant même de choisir entre les deux pièces.

Le tube décatalyseur, l'étape la plus accessible. Le TS61A remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. C'est de loin la pièce la moins chère de la fiche, la plus rapide à monter, et celle qui change le plus vite le débit et la sonorité.

Le collecteur, l'investissement de fond. Le CE71VAL61 remplace le collecteur d'origine et libère les gaz dès la sortie de culasse. C'est la pièce la plus coûteuse de la fiche, cinq fois le prix du décatalyseur, et celle qui demande le plus de travail au montage.

Les deux ensemble, ou l'une après l'autre ? Les deux se complètent : le collecteur ouvre l'amont, le décatalyseur supprime la restriction juste derrière. Monté seul, le collecteur voit son gain bridé par le catalyseur d'origine. Si vous échelonnez, commencez par le décatalyseur.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière. La ligne s'arrête après le catalyseur : le reste de votre échappement d'origine est conservé, ce qui limite la hausse de sonorité.

Les deux déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Ni le collecteur ni le tube décatalyseur ne sont homologués pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : ils sont réservés à un usage exclusif en compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur d'origine : une voiture ainsi équipée n'est plus conforme à son homologation et échoue au contrôle technique sur les émissions. Toute modification de la ligne d'échappement doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Ma Passat est de quelle génération ?
Le type mine sur la carte grise tranche. En repère rapide : la B3 se produit jusqu'en 1993, la B4 de 1993 à 1996 et la B5 à partir de 1996, avec une carrosserie très différente. Appelez-nous, nous vérifions la compatibilité avec vous.

Puis-je monter le décatalyseur seul ?
Oui. Chaque pièce se commande et se monte indépendamment. Le décatalyseur est le point d'entrée le plus courant sur cette fiche : coût modéré, montage direct à la place du catalyseur, effet immédiat sur le débit et sur le son.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière, et cette fiche n'en propose pas. Le collecteur et le décatalyseur sont livrés seuls, sans collier, sans silent bloc et sans joint de bride.

Pourquoi aucune puissance n'est-elle indiquée ?
Parce que la période annoncée couvre trois générations de Passat dont les 1.6 essence n'ont pas la même puissance. Nous préférons ne rien écrire plutôt qu'une valeur approximative : appelez-nous, nous obtenons la réponse auprès du fabricant.

Puis-je passer le contrôle technique ?
Non avec le tube décatalyseur : le véhicule n'a plus de catalyseur et échoue sur les émissions. Le collecteur seul n'est pas non plus homologué route. L'usage prévu est la compétition et le circuit fermé.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Ni collier, ni silent bloc, ni joint de bride.

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