Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf V 2.0 FSI 150 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf V 2.0 FSI de 150 ch. Neuf pièces au menu déroulant, à commander séparément : deux tubes intermédiaires et sept silencieux arrière, du plus discret au Groupe A. Toutes entrent en Ø 55 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 2.0 FSI de 110 kW a été monté sur la Golf V sous sept codes moteur différents, tous crédités de 150 ch. La pièce s'adapte à la ligne, pas au bloc, mais si votre Golf est une 2.0 TDI, une GTI ou une R32, cette fiche n'est pas la bonne : appelez-nous, la gamme couvre aussi ces versions.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez d'abord le son, sans excès. Prenez le silencieux arrière sport KET242, une sortie Ø 101 mm, ou le KET242-2 à deux sorties du même diamètre. Ce sont les deux seules références que le fabricant annonce homologuées route. Lisez le paragraphe homologation avant de commander : aucun numéro d'homologation ne nous a été communiqué.

Vous voulez une sortie plus discrète. Le KET242-4 sort en deux Ø 73 mm, le KET242-3 en deux Ø 85 mm. Plus la sortie est fine, plus la ligne reste sobre à l'œil. Ces deux références sont données pour la compétition.

Vous préparez une voiture de piste. Le KET242-GA, version Groupe A, a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct : c'est la plus performante et la plus sonore. Le KET242-GN, Groupe N, garde un garnissage important et donne la sonorité de rallye. Les deux sortent en deux Ø 73 mm.

Vous cherchez la sortie type moto. Le KET242-ET00M offre une sortie unique de style motocycliste. Le fabricant n'en communique pas le diamètre : nous ne l'écrivons donc pas. Appelez-nous si ce point vous décide.

Il vous faut aussi le tube intermédiaire. Deux versions : le TI-260C conserve un silencieux intermédiaire et contient le niveau sonore, le TI-260S est un tube direct qui libère le débit et monte nettement le volume. Sur une voiture qui roule sur route, le TI-260C est le choix raisonnable.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni collecteur, ni tube décatalyseur. Chaque pièce se commande séparément : le menu déroulant n'est pas un kit, c'est une liste.

Les neuf références en détail

Caractéristiques

Homologation et usage

Le fabricant annonce les silencieux KET242 et KET242-2 comme homologués route. Aucun numéro d'homologation, aucun marquage e et aucun procès-verbal ne nous ont été communiqués pour ces deux références. Nous reproduisons donc l'annonce du fabricant sans la reprendre à notre compte : demandez-nous le document avant de commander si vous roulez sur route ouverte, nous le réclamons à RC Racing pour vous. Les sept autres références ne sont pas homologuées route et se destinent exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Montées sur une voiture circulant sur route ouverte, elles la rendent non conforme à son homologation d'origine et la font échouer au contrôle technique. Signalez toute modification de la ligne d'échappement à votre assureur.

Questions fréquentes

Puis-je tout commander d'un coup ?
Le menu déroulant ne propose qu'une pièce à la fois : chaque référence se commande séparément. Si vous voulez le tube intermédiaire et le silencieux arrière, passez deux commandes ou appelez-nous, nous les rassemblons dans le même envoi.

Quelle différence entre Groupe A et Groupe N ?
Le Groupe A a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct : plus performant, plus sonore. Le Groupe N garde un garnissage important et donne une sonorité de rallye, plus grave et mieux contenue. Les deux sont réservés à la compétition.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Les deux tubes intermédiaires sont livrés sans collier, sans silent bloc et sans joint. Prévoyez-les si vous remontez toute la ligne.

Le silencieux annoncé homologué route passe-t-il le contrôle technique ?
Nous ne pouvons pas vous le garantir tant que le fabricant ne nous a pas transmis le numéro d'homologation. Le contrôleur vérifie le marquage sur la pièce. Demandez-nous le document avant de commander.

Ma Golf V est une 2.0 TDI, cette ligne convient-elle ?
Non, cette fiche vise le 2.0 FSI essence de 150 ch. La gamme RC Racing couvre aussi les Golf V diesel, GTI et R32, avec d'autres références : appelez-nous et nous vous orientons.

Pourquoi la fiche ne donne-t-elle pas le diamètre de la sortie type moto ?
Parce que le fabricant ne le communique pas. Nous préférons laisser la case vide plutôt qu'écrire une valeur que nous n'avons pas vérifiée. Appelez-nous, nous la demandons à RC Racing.

Contenu du colis

La référence choisie au menu déroulant, seule. Les silencieux arrière sont accompagnés de leurs colliers ; les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, sans silent bloc et sans joint.

Voir toute la gamme échappement RC Racing Volkswagen.