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Silencieux arrière inox RC Racing pour Volkswagen Golf V 1.4 TSI 140 ch, moteur BMY. Sept versions au menu déroulant, à commander séparément, du sport à une sortie au Groupe A de compétition, toutes en entrée Ø 55 mm.
Silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf V 1.4 TSI de 140 ch. Sept versions au menu déroulant, à commander séparément : du sport à une sortie au Groupe A de compétition. Toutes entrent en Ø 55 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf V (1K) | 1.4 TSI | 140 ch (103 kW) | BMY | 2006 à 2008 selon les catalogues |
Le 1.4 TSI de 140 ch porte le code moteur BMY, de 2006 à 2008. La fiche d'origine annonce une compatibilité à partir de 2007 ; une autre fiche de la même gamme, pour le même moteur, annonce 10/2003, qui est la date de lancement du modèle et non celle du bloc. Nous retenons la période des catalogues. Vérifiez votre code moteur en champ P.3 de la carte grise avant de commander.
Vous voulez le son sans chercher les ennuis. Le KET242, une sortie Ø 101 mm, et le KET242-2, deux sorties du même diamètre, sont les deux seules références que le fabricant annonce homologuées route. Lisez le paragraphe homologation avant de commander : aucun numéro ne nous a été communiqué.
Vous voulez une sortie plus discrète. Le KET242-4 sort en deux Ø 73 mm, le KET242-3 en deux Ø 85 mm. Plus la sortie est fine, plus la voiture reste sobre à l'œil. Les deux sont données pour la compétition.
Vous préparez une voiture de piste. Le KET242-GA, Groupe A, a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct : la plus performante et la plus sonore. Le KET242-GN, Groupe N, garde un garnissage important et donne la sonorité de rallye. Les deux sortent en deux Ø 73 mm.
Vous cherchez la sortie type moto. Le KET242-ET00M offre une sortie unique de style motocycliste. Le fabricant n'en communique pas le diamètre : nous ne l'écrivons donc pas. Appelez-nous si ce point vous décide.
Il vous faut aussi le tube intermédiaire. Il ne figure pas sur cette fiche. Les deux tubes intermédiaires du 1.4 TSI, TI-322C avec silencieux et TI-322S en tube direct, sont vendus sur une fiche séparée de la même gamme. Appelez-nous, nous regroupons l'envoi.
| Référence | Version | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| KET242 | Sport | 1 | Ø 55 mm | Ø 101 mm | Annoncé homologué route par le fabricant |
| KET242-2 | Sport, deux sorties | 2 | Ø 55 mm | Ø 101 mm | Annoncé homologué route par le fabricant |
| KET242-3 | Sport, deux sorties | 2 | Ø 55 mm | Ø 85 mm | Compétition |
| KET242-4 | Sport, deux sorties | 2 | Ø 55 mm | Ø 73 mm | Compétition |
| KET242-ET00M | Sport, sortie type moto | 1 | Ø 55 mm | Non communiqué | Compétition |
| KET242-GA | Groupe A | 2 | Ø 55 mm | Ø 73 mm | Compétition |
| KET242-GN | Groupe N | 2 | Ø 55 mm | Ø 73 mm | Compétition |
| Pièces | Sept silencieux arrière |
|---|---|
| Matière | Inox 304L annoncé par le fabricant |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
| Véhicule | Volkswagen Golf V (1K) 1.4 TSI 140 ch, moteur BMY |
| Diamètre d'entrée | Ø 55 mm sur les sept références |
| Diamètres de sortie | Ø 101, 85 ou 73 mm selon la référence |
| Montage | Sur les points de fixation d'origine selon le fabricant |
| Fixations | Colliers fournis avec les silencieux arrière |
| Homologation | Deux références annoncées homologuées route, les cinq autres réservées à la compétition |
Le fabricant annonce les silencieux KET242 et KET242-2 comme homologués route. Aucun numéro d'homologation, aucun marquage e et aucun procès-verbal ne nous ont été communiqués pour ces deux références. Nous reproduisons donc l'annonce du fabricant sans la reprendre à notre compte : demandez-nous le document avant de commander si vous roulez sur route ouverte, nous le réclamons à RC Racing pour vous. Les cinq autres références ne sont pas homologuées route et se destinent exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Montées sur une voiture circulant sur route ouverte, elles la rendent non conforme à son homologation d'origine et la font échouer au contrôle technique. Signalez toute modification de la ligne d'échappement à votre assureur.
Quelle différence entre Groupe A et Groupe N ?
Le Groupe A a le garnissage le plus réduit et le passage le plus direct : plus performant, plus sonore. Le Groupe N garde un garnissage important et donne une sonorité de rallye, plus grave et mieux contenue. Les deux sont réservés à la compétition.
Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, les colliers accompagnent les silencieux arrière. Si vous remontez aussi le tube intermédiaire, celui-ci est livré sans collier, sans silent bloc et sans joint : prévoyez-les.
Le silencieux annoncé homologué route passe-t-il le contrôle technique ?
Nous ne pouvons pas vous le garantir tant que le fabricant ne nous a pas transmis le numéro d'homologation. Le contrôleur vérifie le marquage sur la pièce elle-même. Demandez-nous le document avant de commander.
Ai-je bien le moteur BMY ?
Le 1.4 TSI de 140 ch de la Golf V porte le code BMY, de 2006 à 2008. La Golf V reçoit aussi un 1.4 TSI de 170 ch et un 1.4 atmosphérique, qui ne sont pas visés ici. Le code figure en champ P.3 de la carte grise.
Pourquoi le diamètre de la sortie type moto n'est-il pas indiqué ?
Parce que le fabricant ne le communique pas. Nous préférons laisser la case vide plutôt qu'écrire une valeur que nous n'avons pas vérifiée. Appelez-nous, nous la demandons à RC Racing.
Le silencieux choisi au menu déroulant, avec ses colliers de fixation.
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