Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Polo GTI 192 ch et R WRC 220 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Polo GTI 1.8 TSI de 192 ch et Polo R WRC 2.0 TSI de 220 ch. Trois pièces à commander à l'unité : deux tubes intermédiaires et un silencieux arrière à deux sorties. Aucune n'est homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Une ligne pour deux voitures rares. La Polo GTI 6C de 192 ch, dernière GTI à moteur 1.8 avant le passage au 2.0, et la Polo R WRC de 220 ch, série limitée d'homologation construite à 2 500 exemplaires. Les deux partagent le même parcours d'échappement, d'où la même série 392.

Le silencieux arrière ET392 est la pièce visible. Il sort par deux tubes de Ø 85 mm et se raccorde en Ø 55 mm. C'est la pièce qui donne la sonorité et qui se voit sous le pare-chocs. Il n'est pas homologué route.

Le tube intermédiaire, avec ou sans silencieux. Le TI-392C conserve un silencieux intermédiaire et contient le niveau sonore : c'est le choix raisonnable si la voiture roule tous les jours et que vous voulez éviter la résonance à vitesse stabilisée. Le TI-392S est un tube direct, plus libre et nettement plus présent, réservé à un usage piste.

Attention à la sélection par défaut. Le menu déroulant présente le TI-392S, le tube sans silencieux : si vous cherchez le silencieux arrière, changez la sélection. Les trois pièces sont d'ailleurs à des prix voisins, l'écart se joue à moins de vingt pour cent.

Ni collecteur ni décatalyseur sur cette fiche. La ligne commence après la ligne d'origine avant : sur ces moteurs suralimentés récents, le catalyseur et le filtre sont intégrés au bloc turbine.

Les trois déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des trois références n'est homologuée pour un usage routier : elles sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Le remplacement du silencieux arrière et du tube intermédiaire est relevé au contrôle technique. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur, en particulier sur une Polo R WRC dont la valeur de collection progresse.

Questions fréquentes

La même ligne va-t-elle sur la GTI 192 ch et sur la R WRC 220 ch ?
Oui, c'est ce qu'annonce le fabricant : la série 392 couvre les deux. Les codes moteurs concernés sont DAJA et DAJB pour la GTI, CDLJ pour la R WRC.

Va-t-elle sur une Polo GTI 6R de 180 ch ?
La fiche ne l'annonce pas. Faites confirmer la compatibilité avant de commander : le parcours d'échappement diffère entre le 1.4 TSI bicompresseur et le 1.8 TSI.

Quelle pièce pour limiter la résonance en voiture ?
Le TI-392C, avec son silencieux intermédiaire. Le TI-392S libère plus de débit mais rend l'habitacle nettement plus bruyant à vitesse stabilisée.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière uniquement. Les deux tubes intermédiaires sont livrés seuls, sans collier, sans joint et sans silent bloc.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec le silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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