Tube décatalyseur inox RC Racing Volkswagen Polo et Vento 1.6 8V 100 ch

Tube décatalyseur inox RC Racing pour la Volkswagen Polo et la Vento 1.6 à 8 soupapes de 100 ch. Une seule référence, le TS61A : elle prend la place du catalyseur d'origine et laisse passer les gaz sans obstacle. Non homologuée route, réservée à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Deux voitures, un même moteur. Le 1.6 à 8 soupapes de cette génération est le même bloc sur la Polo et sur la Vento ; les catalogues l'annoncent tantôt à 100 ch, tantôt à 101 ch, pour une même puissance de 74 kW. La même référence TS61A figure aussi dans notre gamme pour la Golf III et la Passat 1.6 à 8 soupapes. Vérifiez votre code moteur avant de commander : il figure sur la carte grise, champ P.3.

Ce que fait cette pièce

Elle supprime le catalyseur. Le tube prend exactement la place de la pièce d'origine, entre la descente et la suite de la ligne. L'écoulement des gaz n'est plus freiné par le nid d'abeille, ce qui se ressent surtout à la montée en régime.

Elle monte sans modification. Le fabricant annonce un montage sur les points de fixation d'origine, sans découpe ni soudure. Le reste de la ligne reste en place : ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière n'est fourni ni nécessaire.

Elle ferme la route. Sans catalyseur, la voiture ne respecte plus son homologation de dépollution. C'est une pièce de compétition, pas une pièce d'entretien.

La référence

Caractéristiques

Homologation et usage

Le TS61A est donné par le fabricant pour un usage exclusif en compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Il ne porte pas de numéro d'homologation européenne. Monté sur une voiture circulant sur route ouverte, il la rend non conforme à son homologation d'origine : la suppression du catalyseur est à elle seule un motif de refus immédiat au contrôle technique. Signalez toute modification de la ligne d'échappement à votre assureur avant de rouler.

Questions fréquentes

Ai-je bien le 1.6 de 100 ch ?
Ce 1.6 à 8 soupapes développe 74 kW, annoncés 100 ou 101 ch selon les catalogues, et porte le code AFT sur la Vento. Les 1.6 de 75 ch de la même époque sont un autre moteur. Le code figure sur la carte grise, champ P.3.

La pièce est-elle propre à la Polo ?
Non. La même référence TS61A est proposée dans notre gamme pour la Golf III et la Passat 1.6 à 8 soupapes, au même tarif. Donnez-nous votre code moteur et votre année, nous confirmerons avant fabrication.

Faut-il autre chose pour le monter ?
Le tube se substitue au catalyseur sur les fixations d'origine. Prévoyez un joint neuf de chaque côté : il n'est pas fourni, pas plus que les colliers, réservés chez RC Racing aux silencieux arrière.

Le bruit change-t-il beaucoup ?
Oui, le son devient plus présent et plus rauque, surtout en charge, puisque le catalyseur participait à l'atténuation. Nous ne pouvons pas vous donner de valeur en décibels : le fabricant n'en communique pas.

Puis-je passer le contrôle technique ?
Non. L'absence de catalyseur entraîne un refus immédiat. L'usage prévu est la compétition et le circuit fermé, avec déclaration préalable à l'assureur.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS61A, seul. Ni collier, ni silent bloc, ni joint.

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