Collecteur tubulaire inox RC Racing Volkswagen Polo G40 1.3 compresseur 113 ch

Collecteur tubulaire inox RC Racing, référence CE186, pour la Volkswagen Polo G40. Il remplace le collecteur de série de la petite 1.3 à compresseur G-Lader et reprend les points de fixation d'origine. Pièce unique, réservée à la compétition, non homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Une pièce pour une voiture devenue rare

La G40 n'est pas une Polo ordinaire. Sa 1.3 est gavée par un compresseur à spirale G-Lader, une mécanique que Volkswagen n'a montée que sur une poignée de modèles. Les pièces d'échappement sport pour cette voiture ne se trouvent plus au catalogue des équipementiers courants : ce collecteur est fabriqué à l'unité, à la demande.

Ce que change un collecteur tubulaire. Le collecteur de série est une pièce de fonte, compacte et fortement contrainte par la place disponible. Un collecteur tubulaire sépare les conduits de chaque cylindre sur une plus grande longueur et les rassemble plus loin : l'évacuation des gaz est moins gênée à la sortie des soupapes. Sur un moteur suralimenté par compresseur, le bénéfice se lit surtout dans la souplesse de montée en régime.

Ce qu'il faut savoir avant de commander. Un collecteur est la pièce la plus longue à poser de toute une ligne : dépose de la ligne avant, accès aux goujons de culasse, joints neufs indispensables. Ceux-ci ne sont pas fournis. Et la pièce n'est pas homologuée route : sur une voiture de collection encore immatriculée, elle engage le propriétaire vis-à-vis du contrôle technique comme de l'assurance.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce collecteur tubulaire n'est pas homologué pour un usage routier : il est destiné à un usage sportif et respecte les règlements techniques FIA et FFSA en compétition. Le remplacement du collecteur de série est une modification visible du groupe motopropulseur, relevée au contrôle technique. Conservez le collecteur d'origine déposé et signalez toute modification à votre assureur, en particulier sur un véhicule assuré au titre de la collection.

Questions fréquentes

Ce collecteur va-t-il sur une Polo G40 de 1988 ?
La fiche du fabricant annonce la G40 de 1987 à 1994. Le catalogue pièces ne documente que la G40 de série, 113 ch, moteur PY, de 1990 à 1994. Pour une G40 antérieure, faites confirmer la compatibilité avant de commander.

Les joints de collecteur sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, seuls les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers. Ce collecteur arrive seul : prévoyez des joints de culasse d'échappement neufs, ils ne se remontent pas.

Faut-il modifier le reste de la ligne ?
Le collecteur se pose en lieu et place de la pièce d'origine et se raccorde à la suite de la ligne. Reste que dégager l'amont sans ouvrir l'aval limite le bénéfice : l'effet est plus net avec une ligne déjà libérée.

Quel délai de fabrication ?
Cette référence est produite à la demande. Le délai annoncé en boutique fait foi ; comptez plusieurs semaines si la pièce n'est pas en stock au moment de la commande.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire CE186 en inox 304L, livré seul. Colliers, joints et silent blocs non fournis.

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