Ligne d'échappement inox RC Racing Mercedes-Benz A250 2.0 Turbo 210 ch dès 2017

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Mercedes-Benz Classe A A250 2.0 Turbo 210 ch, à partir de 2017 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube intermédiaire droit, tube intermédiaire avec silencieux, ou silencieux arrière à deux sorties en version sport, Groupe N ou Groupe A. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route.

Compatibilité

Vérifiez votre version avant de commander. Les catalogues pièces donnent pour l'A250 à moteur 2.0 Turbo 211 ch (155 kW) de 2012 à 2018, 218 ch (160 kW) de 2015 à 2018 sur la W176, puis 224 ch (165 kW) sur la W177 à partir de 2018. La désignation « 210 ch, 2017+ » du fabricant ne correspond exactement à aucune d'elles : nous ne la corrigeons pas sans confirmation de RC Racing. Appelez-nous avec votre carte grise. L'A250 4MATIC et l'A250 211 ch de 2012 ont leurs propres fiches.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le son et le débit maximal sur circuit : associez le tube intermédiaire droit à un silencieux arrière Groupe A, la version à tube traversant et garnissage réduit.

Vous voulez contenir le niveau sonore : prenez le tube intermédiaire avec silencieux, qui ajoute un volume d'absorption au milieu de la ligne, et un silencieux arrière Groupe N, au garnissage plus important.

Vous voulez seulement changer l'arrière : le silencieux arrière sport à deux sorties donne l'aspect et la sonorité, sans toucher au reste de la ligne d'origine.

Les pièces de la ligne

Le texte d'origine de la fiche note ces pièces KTI-429S, KTI-429C, KET429, KET429-GN et KET429-GA. Les diamètres des tubes ne figurent pas dans les données du fabricant : aucune cote n'a été inventée, demandez-les-nous et nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube intermédiaire droit et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA ; le tube avec silencieux et le silencieux sport sont eux aussi annoncés non homologués route. Au contrôle technique, un échappement non d'origine sans homologation peut être refusé. Ces pièces sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé.

Questions fréquentes

Ma Classe A A250 a 218 ch ou 224 ch, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce 210 ch à partir de 2017, désignation qui ne correspond exactement à aucune version des catalogues. Nous ne l'étendons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre carte grise, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux arrière est livré avec ses colliers.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage important pour une sonorité de rallye contenue. Le Groupe A, à tube traversant et garnissage réduit, privilégie le débit : le son n'est pas atténué.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Les deux tubes intermédiaires sont livrés sans collier : prévoyez-les au montage.

Existe-t-il une version pour l'A250 4MATIC ?
Oui, la fiche A250 4MATIC propose des silencieux Groupe N et Groupe A dédiés, et l'A250 211 ch de 2012 a sa propre ligne.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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