Échappement inox RC Racing pour Audi...
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Ligne d'échappement sport inox 304L RC Racing pour Toyota Corolla 1.6 16V 110 cv (1997-1999). Décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière.
Gagnez en performance et en sonorité avec la ligne d'échappement sport RC Racing, fabriquée à la main en Espagne depuis plus de 30 ans, en inox 304L.
La ligne se compose de : tube décatalyseur, tube intermédiaire (avec ou sans silencieux) et silencieux arrière (sport, Groupe N et Groupe A).
Tube décatalyseur KTS343
Tube suppresseur de catalyseur en inox 304L, qui remplace le catalyseur d'origine pour fluidifier l'échappement. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Tube intermédiaire avec silencieux KTI-343C
Tube intermédiaire en inox 304L intégrant un silencieux pour contenir la sonorité. Non homologué route.
Tube intermédiaire KTI-343S
Tube intermédiaire en inox 304L sans silencieux, pour une sonorité plus présente. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière sport KET343
Silencieux arrière sport en inox 304L, 1 sortie, Ø101 mm, raccordement par emboîtement. Non homologué route.
Silencieux arrière Groupe N KET343-GN
Silencieux arrière Groupe N en inox 304L (1 sortie, Ø50 mm), garnissage important pour une sonorité Rallye maîtrisée. Réservé à la compétition.
Silencieux arrière Groupe A KET343-GA
Silencieux arrière Groupe A en inox 304L (1 sortie, Ø50 mm), tube au garnissage réduit pour un maximum de débit. Réservé à la compétition.
Tous les silencieux arrière sont en inox 304L. Diamètres et sorties :
| Référence | Version | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Homologation |
|---|---|---|---|---|---|
| KET343 | Sport | 1 | Ø50 mm | Ø101 mm | Non homologué route |
| KET343-GN | Groupe N | 1 | Ø50 mm | Ø50 mm | Compétition |
| KET343-GA | Groupe A | 1 | Ø50 mm | Ø50 mm | Compétition |
Homologation. Le tube intermédiaire avec silencieux et le silencieux sport ne sont pas homologués route ; le tube décatalyseur, le tube intermédiaire, le silencieux Groupe N et le silencieux Groupe A sont réservés à un usage compétition, non homologués route. Les versions Groupe N et Groupe A respectent les règlements techniques de la FIA / FFSA.