Ligne d'échappement inox RC Racing Mazda RX-8 1.3 Renesis 192 et 231 ch 2003-2012

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Mazda RX-8 (SE3P) 1.3 Renesis à moteur rotatif, 192 ch (141 kW) et 231 ch (170 kW), code moteur 13B-MSP, de juin 2003 à juin 2012 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube décatalyseur ou silencieux arrière à double sortie, en version sport, Groupe N ou Groupe A. Toutes ces pièces sont destinées à la compétition, aucune n'est homologuée pour la route.

Compatibilité

Le code 13B-MSP et les puissances de 141 et 170 kW sont ceux des catalogues pièces pour la RX-8 de 2003 à 2012. Les deux niveaux de puissance partagent le même bloc birotor ; le fabricant ne distingue pas la phase 1 de la version restylée de 2008, que nous faisons confirmer. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le son et le gain maximal sur circuit : prenez le tube décatalyseur, qui remplace le catalyseur d'origine, associé à un silencieux arrière Groupe N ou Groupe A.

Vous voulez le look et la sonorité ample du rotatif : le silencieux arrière sport à deux sorties rondes Ø 101 mm, une de chaque côté, privilégie le débit et la présence visuelle.

Vous préparez une voiture de compétition : le Groupe N, au garnissage important, garde une sonorité de rallye maîtrisée ; le Groupe A, à tube quasi direct, donne le débit maximal avec un niveau sonore élevé. Les deux sortent par deux canules Ø 73 mm.

Les pièces de la ligne

Le catalogue de la boutique note les silencieux ET243, ET243-GN et ET243-GA ; le texte du fabricant ajoute un K devant chaque référence, y compris KTS243 pour le tube. Les diamètres du tube décatalyseur ne figurent pas dans la fiche : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur, et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA ; le silencieux sport est lui aussi annoncé non homologué. Ces pièces sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur entraîne un échec. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ces pièces vont-elles sur la RX-8 de 192 ch comme sur celle de 231 ch ?
Oui, le fabricant les annonce pour les deux puissances du 1.3 Renesis, de juin 2003 à juin 2012.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par connecteur en Ø 63 mm, avec les colliers fournis.

Le tube décatalyseur fait-il allumer le voyant moteur ?
Cela dépend du millésime et de la gestion moteur. Nous ne l'affirmons pas sans mesure ; sur une voiture de circuit, une adaptation de la gestion est souvent envisagée.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur est livré sans collier : prévoyez-les au montage.

Existe-t-il une autre fiche RX-8 chez Novarec ?
Oui, la fiche RX-8 voisine reprend les mêmes pièces TS243 et ET243 et ajoute un catalyseur sport CAT-243.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le tube décatalyseur sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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