Échappement Inox RC Racing Honda Prelude 2.2 / 2.3 16V VTEC 1991-1997

Réveillez le moteur VTEC de votre Honda Prelude avec la ligne d'échappement RC Racing. Usinée en inox 304L à soudure large et robuste, elle se compose d'un tube suppresseur de catalyseur, d'un tube intermédiaire (avec ou sans silencieux) et d'un silencieux arrière décliné en version sport homologuée route à deux sorties Ø101 et en versions compétition Groupe N et Groupe A. De quoi libérer le flux d'échappement, gagner en sonorité et composer la configuration adaptée à votre usage, route ou circuit.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Tube suppresseur de catalyseur KTS219
Tube de remplacement du catalyseur en inox 304L, qui supprime la restriction du convertisseur d'origine pour fluidifier l'échappement et réveiller la réponse moteur. Soudure large et robuste, fabrication espagnole. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire avec silencieux KTI-219C
Tronçon intermédiaire en inox 304L doté d'un silencieux intermédiaire, pour un compromis entre libération du flux et maîtrise du niveau sonore. Soudure large et robuste, fabrication espagnole. Non homologué route.

Tube intermédiaire KTI-219S
Tronçon intermédiaire en inox 304L sans silencieux, qui privilégie le passage des gaz pour les configurations les plus poussées. Soudure large et robuste, fabrication espagnole. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière sport KET219
Silencieux arrière en inox 304L, à deux sorties Ø101 mm et raccordement par bride (entrée Ø50 mm). Son corps sport libère le flux d'échappement et apporte une sonorité plus présente, tout en conservant un montage propre sur la ligne d'origine. Soudure large et robuste, fabrication espagnole. Homologué route.

Silencieux arrière Groupe N KET219-GN
Silencieux arrière compétition en inox 304L, à sortie unique Ø50 mm et raccordement par bride (entrée Ø50 mm). Conçu pour un usage exclusif en compétition Groupe N, il privilégie le passage des gaz et un gain de performance. Soudure large et robuste, fabrication espagnole. Non homologué route.

Silencieux arrière Groupe A KET219-GA
Silencieux arrière compétition en inox 304L, à sortie unique Ø50 mm et raccordement par bride (entrée Ø50 mm). Destiné à un usage exclusif en compétition Groupe A, il maximise le flux d'échappement pour les configurations les plus poussées. Soudure large et robuste, fabrication espagnole. Non homologué route.

Silencieux arrière : récapitulatif

Homologation. Au regard de la réglementation européenne, le silencieux arrière sport KET219 est homologué pour un usage routier. Le tube suppresseur de catalyseur (KTS219), le tube intermédiaire sans silencieux (KTI-219S) et les silencieux arrière Groupe N (KET219-GN) et Groupe A (KET219-GA) sont réservés à un usage exclusif sur circuit ou en compétition et ne sont pas homologués route ; les versions compétition respectent les règlements techniques FIA/FFSA. Le tube intermédiaire avec silencieux (KTI-219C) n'est pas homologué route.