Échappement inox RC Racing Honda Civic Type R EP3 2.0i 16V VTEC 200ch (2001-2006)

Gagnez en performance et en sonorité sur votre Honda Civic Type R EP3 2.0i 16V VTEC (200 ch, 2001-2006). La gamme d'échappement inox RC Racing se compose d'un tube décatalyseur, de tubes intermédiaires et de silencieux arrière au choix, en inox 304L à soudure large et robuste, montés en lieu et place de l'origine. Fabrication espagnole, montage simple, pas de perçage supplémentaire.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Chaque élément se commande séparément, en inox 304L soudé et fabriqué en Espagne. En partant du moteur vers la sortie : tube décatalyseur, tubes intermédiaires, puis silencieux arrière.

Tube décatalyseur KTS368
Tube inox 304L venant remplacer le catalyseur d'origine, pour réduire la perte de charge et maximiser le flux d'échappement en sortie de moteur. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire avec silencieux KTI-368C
Tronçon intermédiaire en inox 304L doté d'un silencieux intermédiaire, pour un compromis entre libération du flux et maîtrise du niveau sonore. Non homologué route.

Tube intermédiaire KTI-368S
Tronçon intermédiaire en inox 304L sans silencieux, qui privilégie le passage des gaz pour les configurations les plus poussées. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière sport 2 sorties KET368
Silencieux arrière en inox 304L, deux sorties Ø85 mm, entrée Ø50 mm, raccordement par bride et cône. Look plus typé et sonorité plus présente. Non homologué route.

Silencieux arrière sport sortie ovale KET368-OV
Silencieux arrière en inox 304L, une sortie ovale, entrée Ø50 mm, raccordement par bride et cône. Ligne plus discrète, sonorité sport affirmée. Non homologué route.

Silencieux arrière Groupe N KET368-GN
Silencieux arrière en inox 304L, une sortie Ø50 mm, raccordement par bride et cône. Garnissage plus important : sonorité typée Rallye, plus contenue que le Groupe A. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière Groupe A KET368-GA
Silencieux arrière en inox 304L, une sortie Ø50 mm, raccordement par bride et cône. Moins garni que le Groupe N pour une sonorité plus franche et un gain de poids. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière : récapitulatif

Aucune référence de cet échappement RC Racing pour Honda Civic Type R EP3 n'est homologuée pour un usage routier. Le tube décatalyseur (KTS368) et les tubes intermédiaires (KTI-368C, KTI-368S) sont réservés à un usage circuit/compétition. Le silencieux arrière sport 2 sorties (KET368) et sa version sortie ovale (KET368-OV) ne sont pas homologués route. Les silencieux Groupe N (KET368-GN) et Groupe A (KET368-GA) sont réservés à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA/FFSA.