Échappement inox RC Racing Audi A3 1.6 8V 100 cv

Gagnez en performance et en sonorité sur votre Audi A3 1.6 8V 100 cv. Cette gamme d'échappement sport inox RC Racing est conçue pour l'Audi A3 1.6 8V 100 cv. Fabriquée à la main en Espagne par un spécialiste de la compétition depuis plus de 30 ans, en inox 304L à soudures larges et robustes.

La ligne se compose du collecteur, du tube décatalyseur, du tube intermédiaire et du silencieux arrière, chacun proposé en plusieurs versions.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

En partant du moteur vers la sortie : collecteur, tube décatalyseur, tube intermédiaire, puis silencieux arrière. Pièces en inox 304L soudé TIG, fabriquées en Espagne.

Collecteur tubulaire sport KCE68TE68
Paire de collecteurs tubulaires en inox 304L à soudures larges, livrée avec son tube de raccord. En remplaçant le collecteur de série restrictif, il libère les gaz dès la sortie de culasse : couple plus franc et réponse moteur plus vive. C'est la base de toute préparation de la ligne. Pièce orientée sport et compétition (non homologuée route).

Tube décatalyseur (allongé) KTS162
Tube décatalyseur en version allongée, en inox 304L : il remplace le catalyseur d'origine et prolonge la section décatalysée pour s'adapter à certaines implantations de ligne. Débit accru. Usage exclusivement compétition.

Tube décatalyseur KTS68
Tube décatalyseur en inox 304L à fort débit, qui prend la place du catalyseur d'origine et ouvre le passage des gaz dès l'avant de ligne. Usage exclusivement compétition.

Tube intermédiaire avec silencieux KTI-162C
Section intermédiaire en inox 304L intégrant un silencieux : elle ouvre le passage des gaz tout en contenant le niveau sonore. Le compromis performance/agrément pour un usage routier sportif. Non homologué route.

Tube intermédiaire sans silencieux KTI-162S
Tube intermédiaire droit en inox 304L, sans élément d'atténuation : débit maximal et sonorité la plus présente, pour la performance pure. Usage exclusivement compétition.

Silencieux arrière sport 2 sorties KET180A
Le terminal le plus contenu de la gamme : deux sorties Ø85 mm (une par côté), raccordement par emboîtement Ø45 mm. Sonorité sport maîtrisée, montage sans soudure. Homologué route.

Silencieux arrière sport KET180A-1
Même silencieux sport à sortie unique Ø101 mm, raccordement par emboîtement Ø45 mm. Look épuré, montage sans soudure. Homologué route.

Silencieux arrière sport sortie ovale KET180A-1OVAL
Variante à sortie ovale, raccordement par emboîtement Ø45 mm. Esthétique spécifique. Non homologué route.

Silencieux arrière Groupe N KET180A-GN
Issu de la catégorie FIA Groupe N (voiture proche de la série) : de conception allégée, garnissage important, sonorité typée Rallye. Une sortie Ø50 mm. Usage compétition.

Silencieux arrière Groupe A KET180A-GA
Le plus radical de la gamme : tube quasi direct, sans matériau d'absorption - flux totalement libre et sonorité maximale. Une sortie Ø50 mm. Usage compétition.

Silencieux arrière - récapitulatif

Homologation. Les silencieux KET180A et KET180A-1 sont homologués pour un usage routier. Le collecteur (KCE68TE68), les tubes décatalyseurs (KTS162, KTS68), les tubes intermédiaires (KTI-162C, KTI-162S), la version à sortie ovale (KET180A-1OVAL) et les versions Groupe N (KET180A-GN) / Groupe A (KET180A-GA) sont réservés à la compétition (conformes aux règlements techniques FIA / FFSA) et ne sont pas homologués pour un usage routier.