Ligne d'échappement complète en inox...
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Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Mazda 3 (BK) 1.6 CiTD diesel de 110 ch (80 kW, moteur Y601), de 2003 à 2005 : il remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Fabriqué à la main en Espagne. Pièce de compétition, non homologuée pour la route.
Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Mazda 3 (BK) 1.6 CiTD diesel de 110 ch (80 kW), moteur Y601, de juin 2003 à mars 2005 selon le fabricant. Une seule pièce, la référence TS312A, qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct en aval du turbo. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda | 3 (BK) | 1.6 CiTD diesel (1.6 DI Turbo) | 110 ch (80 kW) | Y601 | 06/2003 à 03/2005 (fabricant) |
Le code Y601 et la puissance de 80 kW sont confirmés par les catalogues pièces, qui prolongent cette motorisation jusqu'en 2009 et citent aussi les codes Y603, Y605 et Y642. Le fabricant ne vise que la période 2003 à 2005 et le code Y601 : les versions plus récentes, souvent équipées d'un filtre à particules, ne sont pas annoncées. Relevez votre code moteur et appelez-nous en cas de doute.
Le tube TS312A se monte à la place du catalyseur d'oxydation d'origine. Il supprime la restriction de la cartouche, abaisse la contre-pression en sortie de turbo et améliore la réponse du moteur. Sur une voiture engagée en épreuve, c'est aussi un remplacement durable d'un catalyseur hors d'usage.
Sur un diesel de 110 ch, ne comptez pas sur un changement spectaculaire de sonorité : l'intérêt est surtout technique et réglementaire pour un véhicule de compétition.
| Référence | Pièce | Ø entrée | Ø sortie | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS312A texte de la fiche : KTS312A | Tube décatalyseur | non communiqué | non communiqué | 7 kg (fiche) | Compétition |
Les diamètres ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.
Le tube prend la place du catalyseur, sur les fixations d'origine. Prévoyez des joints neufs et du dégrippant. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièce | Tube décatalyseur, une seule déclinaison |
| Poids indiqué | 7 kg |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue ; sur un diesel, la mesure d'opacité des fumées s'y ajoute. Signalez toute modification à votre assureur.
Ma Mazda 3 1.6 diesel date de 2007, est-ce compatible ?
Le fabricant n'annonce que 2003 à 2005 et le code Y601. Les versions postérieures ne sont pas visées : appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.
Ma voiture a un filtre à particules, puis-je monter ce tube ?
Le fabricant ne l'évoque pas. Ce tube remplace le catalyseur, pas le filtre à particules. Contactez-nous avant toute commande.
Les colliers et joints sont-ils fournis ?
La fiche du fabricant ne les mentionne pas. Prévoyez-les pour le montage, ou demandez-nous confirmation avant commande.
Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Cela dépend de l'équipement en sondes de votre voiture. Nous ne l'affirmons pas sans mesure.
Le tube décatalyseur TS312A en inox 304L RC Racing, seul. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.