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- 2 en 1 inox
- Brides et colliers V-Band
- Brides et joints 2 trous
- Brides et joints 3 trous
- Brides et joints turbo GARRETT
- Brides et colliers turbo carter TIAL
- Bride, joints et colliers wastegate TIAL
- Brides collecteur échappement
- Colliers
- Compensateurs inox et joints
- Coudes inox 304
- Embouts de silencieux
- Flasques de silencieux
- Flexibles longueur 1 mètre
- Flexibles longueur 63 à 152mm
- Fixations et silent bloc
- Garniture de silencieux
- Goujons et écrous cuivre
- Inserts de sonde et bouchons
- Isolation thermique
- Leurres de sonde lambda
- Manchons
- Réducteurs inox
- Silencieux universels
- Tubes inox 304L
- Tubes perforés
- Valve universelle
- X-Pipe inox
- Ø 33.7mm
- Ø 42.4mm
- Ø 48.3mm
- Ø 51mm
- Ø 57mm
- Ø 60.3mm
- Ø 63.5mm
- Ø 70mm
- Ø 76.1mm
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Échappement inox RC Racing Volkswagen Golf III 2.0I 16V
Échappement inox RC Racing pour...
148,21 € -20% 185,26 €
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Échappement inox RC Racing Peugeot 406 2.0 16V COUPE I 137 cv 1999-2004
Neuf
Échappement inox RC Racing pour Peugeot 406 2.0 16V COUPE I 137 cv 1999-2004 : tube décatalyseur, tube intermédiaire avec silencieux, tube intermédiaire, silencieux Groupe N. Inox 304L, fabrication espagnole.
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RC Racing · Échappement sport inoxFabrication espagnole depuis 1993Inox 304L · soudure large et robuste
RC Racing signe pour la Peugeot 406 2.0 16V COUPE I 137 cv 1999-2004 une ligne d’échappement inox 304L, fabriquée à la main en Espagne depuis plus de 30 ans, pour gagner en débit et en sonorité.
La ligne se compose de : un tube décatalyseur, un tube intermédiaire avec silencieux, un tube intermédiaire, un silencieux Groupe N et un silencieux Groupe A.
Compatibilité
Peugeot 406 COUPE 2.0I 16V 137 cv (99-04)La ligne RC Racing, pièce par pièce
Tube décatalyseur KTS257
Tube suppresseur de catalyseur en inox 304L qui remplace le catalyseur d’origine pour fluidifier l’évacuation des gaz. Usage exclusif compétition, non homologué route.Tube intermédiaire avec silencieux KTI-257C
Tube intermédiaire en inox 304L doté d’un silencieux intermédiaire, qui contient le niveau sonore tout en gagnant en débit. Non homologué route.Tube intermédiaire KTI-257S
Tube intermédiaire en inox 304L sans silencieux, pour un débit maximal et une sonorité plus présente. Usage exclusif compétition, non homologué route.Silencieux arrière Groupe N KET257-GN
Silencieux arrière Groupe N en inox 304L. Garnissage proche de la série, sonorité Rallye. Usage exclusif compétition, non homologué route.Silencieux arrière Groupe A KET257-GA
Silencieux arrière Groupe A en inox 304L. En pratique un tube quasi direct, garnissage très réduit : sonorité libre et puissante. Usage exclusif compétition, non homologué route.Silencieux arrière : récapitulatif
Référence Version Sorties Ø entrée Ø sortie Homologation KET257-GN Groupe N 1 Ø66 mm Ø60 mm Compétition KET257-GA Groupe A 1 Ø66 mm Ø50 mm Compétition Homologation. Le tube décatalyseur, les tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à la compétition et ne sont pas homologués pour un usage routier. Les versions compétition respectent les règlements techniques FIA/FFSA.Comment commanderChoisissez votre configuration dans la liste déroulante, puis ajoutez-la au panier.FixationsLes colliers de fixation sont fournis uniquement avec les silencieux arrière ; les autres pièces de la ligne sont livrées sans collier.Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.
