Échappement inox RC Racing pour...
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Échappement inox RC Racing pour Mazda 3 1.6i 16V 105 cv depuis 2003 : tube intermédiaire (avec/sans silencieux) et silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A. Inox 304L.
La ligne d'échappement sport RC Racing libère le moteur de la Mazda 3 1.6i 16V. Fabriquée à la main en Espagne en inox 304L, elle réduit la contre-pression, gagne en débit et donne une sonorité plus présente.
La ligne se compose du tube intermédiaire, proposé en deux versions (avec ou sans silencieux), et du silencieux arrière, proposé en trois versions : sport, Groupe N et Groupe A. Chaque pièce est vendue séparément.
Tube intermédiaire avec silencieux KTI-303C
Tube intermédiaire en inox 304L intégrant un silencieux intermédiaire, pour une sonorité contenue tout en gagnant en débit. Non homologué route.
Tube intermédiaire KTI-303S
Tube intermédiaire en inox 304L sans silencieux, pour un débit maximal et une sonorité plus affirmée. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière sport KET303
Silencieux arrière en inox 304L, une sortie Ø101 mm, raccordement par emboîtement (Ø entrée 50 mm). Il privilégie le débit et une sonorité ample. Non homologué route.
Silencieux arrière Groupe N KET303-GN
Version Groupe N à une sortie Ø50 mm, garnissage important pour une sonorité de type rallye maîtrisée. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière Groupe A KET303-GA
Version Groupe A à une sortie Ø50 mm, tube quasi direct et garnissage réduit pour un débit maximal. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux en inox 304L, raccordement par emboîtement (Ø entrée 50 mm).
| Référence | Version | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Homologation |
|---|---|---|---|---|---|
| KET303 | Sport | 1 sortie | Ø50 mm | Ø101 mm | Non homologué route |
| KET303-GN | Groupe N | 1 sortie | Ø50 mm | Ø50 mm | Compétition |
| KET303-GA | Groupe A | 1 sortie | Ø50 mm | Ø50 mm | Compétition |
Homologation. Le tube intermédiaire avec silencieux et le silencieux arrière sport ne sont pas homologués pour un usage routier. Le tube intermédiaire sans silencieux et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition. Au regard de la réglementation européenne, aucune de ces références n'est homologuée pour la route. Les versions compétition respectent les règlements techniques de la FIA / FFSA.
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