Kit 2 brides inox pour tube 70mm, 3...
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Échappement inox RC Racing pour Mazda 3 2.0i 16V 150 cv depuis 2006 : silencieux arrière sport (sortie Ø101 ou Ø85), Groupe N et Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Le silencieux arrière sport RC Racing libère le moteur 2.0 16V 150 cv de la Mazda 3. Fabriqué à la main en Espagne en inox 304L, il réduit la contre-pression, gagne en débit et offre une sonorité plus présente.
La ligne se compose du silencieux arrière, proposé en quatre versions : sport à sortie Ø101, sport à sortie Ø85, Groupe N et Groupe A. Chaque pièce est vendue séparément.
Silencieux arrière sport Ø101 KET303A
Silencieux arrière en inox 304L, une sortie Ø101 mm, raccordement par emboîtement (Ø entrée 48 mm). Sortie large pour une présence visuelle et sonore affirmée. Non homologué route.
Silencieux arrière sport Ø85 KET303A-85
Silencieux arrière en inox 304L, une sortie Ø85 mm, raccordement par emboîtement (Ø entrée 48 mm). Sortie plus discrète, même gain de débit. Non homologué route.
Silencieux arrière Groupe N KET303A-GN
Version Groupe N à une sortie Ø50 mm, garnissage important pour une sonorité de type rallye maîtrisée. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière Groupe A KET303A-GA
Version Groupe A à une sortie Ø50 mm, tube quasi direct et garnissage réduit pour un débit maximal. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux en inox 304L, raccordement par emboîtement (Ø entrée 48 mm).
| Référence | Version | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Homologation |
|---|---|---|---|---|---|
| KET303A | Sport Ø101 | 1 sortie | Ø48 mm | Ø101 mm | Non homologué route |
| KET303A-85 | Sport Ø85 | 1 sortie | Ø48 mm | Ø85 mm | Non homologué route |
| KET303A-GN | Groupe N | 1 sortie | Ø48 mm | Ø50 mm | Compétition |
| KET303A-GA | Groupe A | 1 sortie | Ø48 mm | Ø50 mm | Compétition |
Homologation. Les silencieux arrière sport, à sortie Ø101 comme Ø85, ne sont pas homologués pour un usage routier. Les versions Groupe N et Groupe A sont réservées à un usage exclusif en compétition. Au regard de la réglementation européenne, aucune de ces références n'est homologuée pour la route. Les versions compétition respectent les règlements techniques de la FIA / FFSA.
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