Aucun produit
Les prix sont TTC
Fiat
- Abarth
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Citroën
- Cupra
- Daewoo
- Fiat
- 2 en 1 inox
- Brides et colliers V-Band
- Brides et joints 2 trous
- Brides et joints 3 trous
- Brides et joints turbo GARRETT
- Brides et colliers turbo carter TIAL
- Bride, joints et colliers wastegate TIAL
- Brides collecteur échappement
- Colliers
- Compensateurs inox et joints
- Coudes inox 304
- Embouts de silencieux
- Flasques de silencieux
- Flexibles longueur 1 mètre
- Flexibles longueur 63 à 152mm
- Fixations et silent bloc
- Garniture de silencieux
- Goujons et écrous cuivre
- Inserts de sonde et bouchons
- Isolation thermique
- Leurres de sonde lambda
- Manchons
- Réducteurs inox
- Silencieux universels
- Tubes inox 304L
- Tubes perforés
- Valve universelle
- X-Pipe inox
- Ø 33.7mm
- Ø 42.4mm
- Ø 48.3mm
- Ø 51mm
- Ø 57mm
- Ø 60.3mm
- Ø 63.5mm
- Ø 70mm
- Ø 76.1mm
- AUTOMOBILE
-
Échappement inox RC Racing Audi TT 8J 1.8 / 2.0 TFSI
Échappement inox RC Racing pour Audi...
338,84 € -20% 423,55 €
Agrandir l'image
- Retirer ce produit de mes favoris
- Ajouter ce produit à mes favoris
- Imprimer
Échappement inox RC Racing Fiat Bravo 2.0 HGT 20V 147 / 155 cv
Neuf
Échappement inox RC Racing pour Fiat Bravo 2.0 HGT 20V (147/155 cv) : tube décatalyseur et silencieux arrière inox 304L.
-
RC Racing · Échappement sport inoxFabrication espagnole depuis 1993Inox 304L · soudure large et robuste
Réveillez le 5 cylindres de votre Fiat Bravo 2.0 HGT : tube décatalyseur et silencieux arrière sport RC Racing, en inox 304L à soudure large et robuste, fabriqués à la main en Espagne.
Compatibilité : Fiat Bravo 2.0 HGT 20V (147 cv, depuis 1995 ; 155 cv, depuis 1999).La ligne RC Racing, pièce par pièce
Chaque élément se commande séparément, en inox 304L à soudure large et robuste, fabriqué à la main en Espagne. Sont proposés un tube décatalyseur et un silencieux arrière. Le tube intermédiaire se raccorde après le collecteur d'origine.
Tube décatalyseur KTS175
Tube décatalyseur en inox 304L, qui remplace le catalyseur d'origine pour libérer le flux des gaz. Le débit gagne en franchise et la réponse moteur se fait plus vive dès les bas régimes. Raccordement par emboîtement. Usage exclusif compétition, non homologué route.Silencieux arrière sport KET175
Silencieux arrière sport en inox 304L, sortie unique Ø101 mm, raccordé par emboîtement (Ø50 mm). Il abaisse les pertes de charge en sortie de ligne pour une sonorité plus présente et un style affirmé. Homologué route.Silencieux arrière : récapitulatif
Tous nos silencieux arrière sont en inox 304L à soudure large et robuste, raccordés par emboîtement. Récapitulatif des sorties et diamètres :
Référence Version Sorties Ø entrée Ø sortie Homologation KET175 Sport 1 50 mm 101 mm Homologué route Homologation. Le silencieux arrière sport est homologué pour un usage routier ; le tube décatalyseur est réservé à un usage exclusif en compétition. Au regard de la réglementation européenne, les versions compétition ne sont pas homologuées pour un usage routier ; elles respectent les règlements techniques FIA/FFSA.Comment commanderSélectionnez votre configuration dans la liste déroulante ci-dessus. Le prix et le stock s'affichent en temps réel.Fixations : les colliers de fixation sont fournis uniquement avec les silencieux arrière. Les autres pièces (tube décatalyseur, tubes intermédiaires) sont livrées sans collier ni silentbloc.Une question sur le montage ou la configuration ? Notre équipe technique vous répond et vous aide à choisir la pièce adaptée à votre Fiat Bravo HGT.
