Échappement inox RC Racing Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark 120 cv

RC Racing propose pour l'Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark une ligne d'échappement en inox 304L, à soudure large et robuste, fabriquée en Espagne. Du moteur vers la sortie : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, puis le silencieux arrière en version sport homologuée route, Groupe N ou Groupe A. Composez la ligne adaptée à votre usage dans la liste déroulante.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Collecteur KCE197
Collecteur d'échappement tubulaire en inox 304L, à soudure large et robuste. Il remplace le collecteur d'origine pour améliorer l'évacuation des gaz et le rendement moteur. Usage exclusif compétition : au regard de la réglementation européenne, cette pièce n'est pas homologuée pour un usage routier.

Tube décatalyseur KTS197
Tube décatalyseur (suppresseur de catalyseur) en inox 304L, à soudure large et robuste. Il remplace le catalyseur d'origine pour fluidifier l'échappement. Usage exclusif compétition : au regard de la réglementation européenne, cette pièce n'est pas homologuée pour un usage routier.

Les silencieux arrière RC Racing

Silencieux arrière sport KET197
Silencieux arrière sport en inox 304L, à 1 sortie Ø101 mm, à soudure large et robuste. Raccordement par emboîtement (Ø entrée 47 mm). Colliers de fixation fournis. Au regard de la réglementation européenne, cette référence est homologuée pour un usage routier.

Silencieux arrière Groupe N KET197-GN
La version Groupe N reste proche de la série : elle conserve un garnissage d'absorption généreux, pour une sonorité affirmée mais maîtrisée, typée Rallye. Silencieux arrière inox 304L à 1 sortie Ø50 mm. Raccordement par emboîtement (Ø entrée 47 mm). Colliers de fixation fournis. Usage exclusif compétition : au regard de la réglementation européenne, cette pièce n'est pas homologuée pour un usage routier.

Silencieux arrière Groupe A KET197-GA
La version Groupe A est en pratique un tube quasi direct : garnissage interne très réduit, elle n'atténue quasiment pas le son, pour une sonorité libre et puissante. Silencieux arrière inox 304L à 1 sortie Ø50 mm. Raccordement par emboîtement (Ø entrée 47 mm). Colliers de fixation fournis. Usage exclusif compétition : au regard de la réglementation européenne, cette pièce n'est pas homologuée pour un usage routier.

Caractéristiques des silencieux

Homologation : la version sport (KET197) est homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne. Les versions Groupe N et Groupe A sont réservées à un usage exclusif en compétition (non homologuées route) et respectent les règlements techniques FIA/FFSA. Les références KCE197, KTS197 ne sont pas homologuées pour un usage routier (usage compétition).